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12.7*1.5卫生级焊接三通单个【304】工具方法

发布时间:2018-12-05热度:0
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产品名称:Y型卫生级三通
 
Y型卫生级三通为管件、管道连接件。又叫管件三通或者三通管件,三通接头,用在主管道要分支管处。
Y型卫生级三通是具有三个口子,即一个进口,两个出口;或两个进口,一个出口的一种化工管件,有T形与Y形,有等径管口,也有异径管口,用于三条相同或不同管路汇集处。三通的主要作用是改变流体方向的。

控制口径:DIN标准(DN10.DN150)、3A/IDF标准(1/2".6")、ISO标准(Ф12.7.Ф152.4);
国际标准:DIN、ISO、SMS、3A、IDF等;
特殊规格:可以按用户要求来图、来样加工非标产品;
连接方式:焊接(对焊)式。
产品名称:Y型卫生级三通
重   量:以产品理论重量为准
适用温度:.20~232℃
壳体材料:不锈钢304、316L;
适用介质:气体、液体、蒸汽
价    格:参照本公司的产品报价
材    质:不锈钢304 316 304L 316L
产品质量:符合出口及国家执行产品高压管件产品标准
用    于:产品内外用高档抛光设备处理,达到表面精密度要求;此产品适用于制药,乳品,石油,啤酒,饮料,化工,水利,电力,化妆品等工业领域的不锈钢管路系统
Φ32*1.5Y型三通广泛应用在食品搅拌均匀机械。表面处理,Φ159*2不锈钢Y型三通应用于食品筛选清洗机械。先验货后签字,同时在焊缝与管子的交界处,Φ108*2Y型三通用在新能源设备,使用都简单,Φ133*2卫生级Y型三通用在输送机械。卫生级取样阀,东台Y型卫生级三通走进洁宝,

  1 畜禽养殖业的污染现状

  畜禽业是我国农业和农村经济的重要组成部分,畜禽养殖业大力发展所带来的环境污染问题日益严重, 不仅影响经济发展, 而且还危及生态安全, 已成为人们普遍关注的社会问题。畜禽养殖场产生的粪便和污水造成地表水、地下水、土壤和环境空气的严重污染, 直接影响了人们的身体健康和正常生产生活。畜禽养殖场未经处理中含有大量污染物质, 其污染负荷很高, 各类畜禽粪尿排泄系数见表 1 。这种高浓度有机废水直接排入或随雨水冲刷进入江河湖库 , 大量消耗水体中的溶解氧 , 使水体变黑发臭。水中含有大量的 N 、P 等营养物是造成水体富营养化的重要原因之一, 排入鱼塘及河流使对有机物污染敏感的水生生物逐渐死亡, 严重者导致鱼塘及河流丧失使用功能。养殖污水长时间渗入地下, 使地下水中的硝态氮或亚硝态氮浓度增高, 地下水溶解氧含量减少, 有毒成分增多, 导致水质恶化, 甚至丧失其使用功能, 同时危及周边生活用水水质。高浓度污水还可导致土壤孔隙堵塞, 造成土壤透气、 透水性下降及板结、盐化, 严重降低土壤质量, 甚至伤害农作物 , 造成减产和死亡。

  

  为控制畜禽养殖业产生的废水、废渣和恶臭对环境的污染, 国家环境保护总局发布了《 畜禽养殖业污染物排放标准》, 着手治理畜禽养殖场和养殖区的污染难题。这一标准旨在鼓励生态养殖, 推动畜禽养殖业可持续健康发展; 促进畜禽场在废弃物处理过程中考虑资源化利用, 减少末端污染物处理量。畜禽养殖业污染物排放标准见表 2 。

  

  2 畜禽养殖废水的预处理

  畜禽养殖废水无论以何种工艺或综合措施进行处理, 都要采取一定的预处理措施。通过预处理可使废水污染物负荷降低, 同时防止大的固体或杂物进入后续处理环节, 造成设备的堵塞或破坏等。针对废水中的大颗粒物质或易沉降的物质, 畜禽养殖业采用过滤、离心、沉淀等固液分离技术进行预处理, 常用的设备有格栅、 沉淀池、筛网等。格栅是污水处理的工艺流程中必不可少的部分, 其作用是阻拦污水中粗大的漂浮和悬浮固体, 以免阻塞孔洞、闸门和管道, 并保护水泵等机械设备。沉淀法是在重力作用下将重于水的悬浮物从水中分离出来的处理工艺, 是废水处理中应用zui广的方法之一。目前, 凡是有废水处理设施的养殖场基本上都是在舍外串联 2至3个沉淀池, 通过过滤、沉淀和氧化分解将粪水进行处理。筛网是筛滤所用的设施, 废水从筛网中的缝隙流过, 而固体部分则凭机械或其本身的重量, 截流下来, 或推移到筛网的边缘排出。常用的畜禽粪便固液分离筛网有固定筛、振动筛和转动筛。此外, 还有常用的机械过滤设备如自动转鼓过滤机、转辊压滤机、 离心盘式分离机等。

  3 畜禽养殖废水的主要处理技术

  3.1 自然处理法

  自然处理法是利用天然水体、土壤和生物的物理、化学与生物的综合作用来净化污水。其净化机理主要包括过滤、截留、沉淀、物理和化学吸附、化学分解、生物氧化以及生物的吸收等。其原理涉及生态系统中物种共生、物质循环再生原理、结构与功能协调原则, 分层多级截留、储藏、利用和转化营养物质机制等。这类方法投资省、工艺简单、动力消耗少 , 但净化功能受自然条件的制约。自然处理的主要模式有氧化塘、土壤处理法、人工湿地处理法等。氧化塘又称为生物稳定塘 , 是一种利用天然或人工整修的池塘进行污水生物处理的构筑物。 其对污水的净化过程和天然水体的自净过程很相似 , 污水在塘内停留时间长 , 有机污染物通过水中微生物的代谢活动而被降解 , 溶解氧则由藻类通过光合作用和塘面的复氧作用提供 , 亦可通过人工曝气法提供。作为环境工程构筑物 , 氧化塘主要用来降低水体的有机污染物 ,提高溶解氧的含量 , 并适当去除水中的氮和磷 , 减轻水体富营养化的程度。土壤处理法不同于季节性的污水灌溉, 是常年性的污水处理方法。 将污水施于土地上, 利用土壤 - 微生物 - 植物组成的生态系统对废水中的污染物进行一系列物理的、化学的和生物净化过程, 使废水的水质得到净化, 并通过系统的营养物质和水分的循环利用,使绿色植物生长繁殖, 从而实现废水的资源化、无害化和稳定化。人工湿地可通过沉淀、吸附、阻隔、微生物同化分解、硝化、反硝化以及植物吸收等途径去除废水中的悬浮物、有机物、氮、磷和重金属等。近年来, 人工湿地的研究越来越受到重视, 叶勇等利用红树植物木榄和秋茄处理牲畜废水营养盐 N 、P , 结果表明两种植物对N 、P 的去除效果较好。廖新俤 , 骆世明分别以香根草和风车草为植被 , 建立人工湿地 , 随季节不同 , 对污染物的去除率不同 , COD Cr 去除率可达 90% 以上 , BOD 5可达 80% 以上。由于自然处理法投资少, 运行费用低, 在有足够土地可利用的条件下, 它是一种较为经济的处理方法 , 特别适宜于小型畜禽养殖场的废水处理。

  3.2 厌氧处理技术

  20 世纪 50 年代出现了厌氧接触法 (anaerobiccontact process) 工 艺 , 此 后 随 着 厌 氧 滤 器 A F(anaerobic filter) 和上流式厌氧污泥床 UASB (Upflowanaerobic sludge bed) 的发明, 推动了以提高污泥浓度和改善废水与污泥混合效果为基础的一系列高负荷厌氧反应器的发展 , 并逐步应用于禽畜污水处理中。厌氧处理特点是造价低, 占地少, 能量需求低, 还可以产生沼气 ; 而且处理过程不需要氧 , 不受传氧能力的限制 , 因而具有较高的有机物负荷潜力 , 能使一些好氧微生物所不能降解的部分进行有机物降解。常用的方法有 : 完全混合式厌氧消化器、 厌氧接触反应器、 厌氧滤池、 上流式厌氧污泥床、 厌氧流化床、 升流式固体反应器等。 邓良伟、 陈铬铭用内循环厌氧反应器( IC ) 工艺处理猪场废水 , 其 TP 去除率达53.8% ,COD 去除率达 80.3% ,BOD 5 去除率达 95.8% ,SS 去除率达 78% , 沼气产气率达 1.5~ 3 m 3 · d -1 。 张国治等选用小球藻、 颤藻等藻类 , 采用悬浮藻类法和固定藻类法两种工艺 , 对猪粪厌氧废液进行净化处理, 也取得了较好的效果。目前国内养殖场废水处理主要采用的是上流式厌氧污泥床及升流式固体反应器工艺。 近年来 , 学者对各种厌氧反应器研究较多 , 认为新型超厌氧反应器处理猪场污水有机污染物有广阔的前景。

  3.3 好氧处理技术

  好氧处理的基本原理是利用微生物在好氧条件下分解有机物 , 同时合成自身细胞 ( 活性污泥 ) 。在好氧处理中 , 可生物降解的有机物zui终可被完全氧化为简单的无机物。该方法主要有活性污泥法和生物滤池、 生物转盘、 生物接触氧化、 序批式活性污泥、 A/O及氧化沟等。采用好氧技术对畜禽废水进行生物处理 , 这方面研究的较多的是水解与 SBR 结合的工艺。SBR ( sequencing batch reactor) 工艺 , 即序批式活性污泥法, 是基于传统的 Fill- Draw 系统改进并发展起来的一种间歇式活性污泥工艺, 它把污水处理构筑物从空间系列转化为时间系列 , 在同一构筑物内进行进水、 反应、 沉淀、 排水、 闲置等周期循环。 SBR 与水解方式结合处理畜禽废水时, 水解过程对 COD Cr 有较高的去除率 , SBR 对总磷去除率为 74.1% , 高浓度氨氮去除率达 97% 以上。此外, 其他好氧处理技术也逐渐应用于畜禽废水处理中, 如间歇式排水延时曝气( IDEA )、 循环式活性污泥系统( CASS )、 间歇式循环延时曝气活性污泥法( ICEAS )。

  3.4 混合处理法

  上述的自然处理法、 厌氧法、 好氧法用于处理畜禽养殖废水各有优缺点和适用范围, 为了取长补短,获得良好稳定的出水水质, 实际应用中加入其他处理单元。混合处理就是根据畜禽废水的多少和具体情况 , 设计出由以上 3 种、 或以它们为主体并结合其他处理方法进行优化的组合共同处理畜禽废水。 这种方式能以较低的处理成本 , 取得较好的效果。

  彭军等选择厌氧 - 兼氧组合式生物塘作为主体工艺, 将上流式厌氧污泥床移植到兼性塘, 猪场废水经处理后, 其 BOD 5 、 COD Cr 、 NH 4 + - N 可分别从 9 000 、14 000 、 1 200 降至 20 、 60 、 65 mg · L -1 , 成功地解决了热带地区规模化猪场污水污染负荷高和养猪行业利润低的两大难题。杭州西子养殖场采用了厌氧好氧结合的处理工艺 , 经处理后 , 水中 COD Cr 约为 400 mg · L -1 ,BOD 5为 140 mg · L -1 , 基本达到废水排放标准。韩力平等采用直接投加优势菌的方法, 可大大改善原自然处理系统的能力, 提高对水体或土壤中难降解有机物的降解能力。深圳农牧实业公司的污水处理工程工艺流程为污水 → 固液分离 → 调节池 → 上流式厌氧消化 → 植物塘 → 鱼塘 → 排放 , 处理后废水也能达到深圳市废水排放标准。 李金秀等采用 ASBR- SBR 组合反应器系统 ,ASBR 作为预处理器 ( 厌氧 ) , 主要用于去除有机物 , SBR ( 好氧 ) 用于生物脱氮处理。膜生物反应器是由膜分离技术与生物反应器相结合的新型生物化学反应系统。 它用膜取代了传统的二沉池, 具有出水稳定、 活性污泥浓度高、 抗冲击负荷能力强、 剩余污泥少、 装置结构紧凑、 占地少等特点。近年来, 已经逐渐应用于各种污水的处理。 范建伟, 张杰采用膜生物反应器对上海市郊一畜禽场的排出废水进行处理, 通过一段时间的调整, 处理系统逐步稳定, 出水达到国家一级排放标准 。畜禽养殖废水是比较难处理的有机废水, 主要是因为其排量大, 温度较低, 废水中固液混杂, 有机物含量较高, 固形物体积较小, 很难进行分离, 而且冲洗时间相对集中, 使得处理过程无法连续进行。由于废水中的 COD , BOD 等指标严重超标, 悬浮物量大, 氮磷含量丰富, 氨氮含量高且不易去除, 单纯采用物理、 化学或者生物处理方法都很难达到排放要求。 因此一般养殖场的废水处理都需要使用多种处理方法相结合的工艺。根据畜禽废水的特点和利用途径, 可采用以上不同的处理技术。根据污水宝工程经验典型的工艺流程见下图:

  

  4 结语

  畜禽养殖废水的处理方法还有很多, 某一种处理方法能否被接受, 不仅要考虑这种处理方法在技术上的优势, 还要考虑该方法的投资、日常运行费用和操作是否方便等问题。为了做好畜禽养殖业污染防治工作 , 实现废水回收再利用, 减少废水的排放和化学物质对环境的输入, 使污染减轻到zui低限度, 不仅要实现处理过程的无害化, 而且要实现处理过程的资源化, 有效地保护和改善农村生态环境 , 促进畜禽养殖环境与经济的.


卫生级管件指的是用于制药,Φ45*1.5Y型不锈钢三通广泛应用在水污染防治设备,阀门采用卡箍式,Φ76*2不锈钢Y型三通使用于食品成型机械。9 50,Φ89*2不锈钢Y型三通用于食品加工机械,

  人口红利逐渐消退,传统制造业要实现创新驱动,要培育新的增长点,就必须推动智能制造,没有自动化生产,没有人工智能技术,制造业要想实现转型升级难上加难!

  而在日趋激烈的区域竞争中,制造业的智能化水平,在一定程度上决定着城市竞争力。只有抢先布局,抢占制高点,打造核心竞争力,才能在新一轮的产业变革中赢得先机!

  长沙市第十三次党代会报告明确提出:建设国家中心城市、实现基本现代化,要着力打造国家智能制造中心,抢抓“中国制造2025”和“互联网”行动的机遇,加快构建智能制造服务体系、产业链条和人才高地,推动长沙制造业率先向高端、智能、绿色转型升级,率先建成智能制造强市。

  1、生产变革既是发展之需更是服务民生之举

  全球新一轮工业革命正在发生,这就是工业生产的第四个阶段,即智能制造时代或工业4.0。新一代信息通信技术与制造业融合发展,是新一轮科技革命和产业变革的主线。

  湖南制造业培育新的增长点打造国家智能制造中心

  从狭义方面来理解,智能制造是一种由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统;而从广义方面来说,智能制造其实是一种生产方式的变革,即由人工智能主导下的生产自动化。

  当前,世界各国在智能制造领域激烈角逐,争夺制造业发展主动权。

  在全球制造业中,中国已是制造大国,却不是制造强国。这种情况必须改变。为此,国务院发布了《中国制造2025》,提出了建设制造强国目标,即通过“三步走”实现制造强国的战略目标。其中步,就是到2025年,中国要迈入制造强国行列。而“智能制造”被定位为中国制造的主攻方向。

  面对中国制造由大到强迈进所提供的历史性机遇,处在国家“一带一路”发展战略和长江经济带发展战略节点的长沙提出了打造国家智能制造中心的全新目标。这将给长沙传统制造业带来性的变革,也将给人们的消费生活带来巨大变化。

  生活在商品社会,每个人都离不开商品。由传统制造业,生产出来的商品一般有三大属性,即质量、价值、交货期。对此,每个人都希望购买到质量较好、价格便宜、交货较快的商品。

  然而,随着科技的发展,人民生活水平的日益提高,消费者对商品的要求不断提高。如今,高质量的商品又增加了两大属性,一是个性化订制,二是终身服务。小到服装,大到汽车的个性化需求日趋旺盛。

  但现实问题是,传统制造业以及传统的生产方式,已不能满足市场的需求。因为,传统的大规模生产,就好比在射击比赛中进行固定打靶,如今的个性化转型需要进行移动打靶,这可是一个高难度的技术活!

  对于传统制造业来说,智能制造,就是一种生产方式的变革,它的先进性、智能化可以很好地提升和重塑商品的固有属性,让产品质量提高30%,价格降低30%,交货期加快30%。市第十三次党代会提出长沙着力打造智能制造中心,这是要解决长沙传统产业转型升级的问题,实质上是从供给侧出发解决民生需要的问题!

  2、结构改革推动传统产业的转型升级

  智能制造作为制造业的主攻方向,是我国顺应新一轮科技革命和产业变革、重塑制造业发展新优势、提高国际市场竞争力、建设制造强国的战略选择,对加快供给侧结构性改革、推动产业迈向中高端具有重要意义。

  长沙着力打造智能制造中心,一是将推动传统产业的转型升级,二是可以抢占未来产业的制高点,三是将夺取产业的核心零部件和关键技术、掌握产品价值的中高端。

  智能制造也是市委、市政府落实中央供给侧结构性改革的重大举措。中国消费者在国外买马桶盖、电饭煲,不少高技术装备、产品长期依赖进口,背后指向的正是工业特别是制造业的提质、转型、升级,即实现从价值链低端向中高端的转移。长沙要用智能制造——这种生产方式的变革,来推进供给侧的结构调整,减少无效和低端供给,扩大有效和中高端供给,增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性,提高全要素生产率。

  值得关注的是,智能制造既改变企业的生产方式,还是解决大众创业、万众创新的一种有效途径。因为当创业者有一个很好的创意时,他可以用全球网络来整合资源。这也是创业方式的一种重大变革。

  党代会报告在提到大力推进制造业智能化时,这样描述:工业是实体经济的核心,是城市强盛的根基。长沙要加快实施制造强市战略,推进智能制造和“互联网”行动,促进“两化融合”“军民融合”,强化产研结合、技术与资本结合,打造一批智能化示范企业,创建“中国制造2025”试点示范城市。

  要提升园区承载力,整合提质“五区九园”,构建布局更加合理的先进制造业基地。提升产业竞争力,推动新材料、食品、高端装备、电子信息等产业实现倍增,培育智能家电、汽车及零部件、节能环保、生物医药、移动互联网等新的“千亿级”产业,发展北斗导航、虚拟现实、机器人、3D打印、航空航天、智能驾驶等未来产业,实现“长沙制造”向“长沙创造”升级。

  要提升项目支撑力,瞄准世界500强、100强,密集引进一批投资强度大、科技含量高、创新能力强的工业项目。

  到2021年,打造1个以上的“五千亿级”园区和“五千亿级”产业,实现“千亿级”产业和“百亿级”企业翻一番;研究与试验发展经费支出占地区生产总值比重达3%左右,高新技术产业增加值占地区生产总值比重达35%以上。

  3、实力之选长沙既有比较优势,更有竞争优势

  要做到这些,长沙有什么基础?打造国家智能制造中心,长沙凭什么?

  其实,确立这些全新的目标,长沙并不是凭空而想,发展智能制造,长沙不但有基础,还有底气。

  长沙发展智能制造,并不是从零起步。因为,长沙工业规模已经迈入万亿俱乐部,长沙有近3000家规模以上企业。改革开放的前30年,长沙工业解决了从无到有、从小到大的问题。

  长沙曾经是工业基础相对薄弱的城市,一路走来,一路拼搏,一路发展,长沙工业化进程持续加速。2005年,长沙全部工业总产值为1300.62亿元;到2018年,长沙工业产值已达到万亿规模。

  2005至2018年,十年间长沙GDP增长了460%,从第24位提升至第14位,增速领跑!今年8月18日,国内权威财经媒体《财经日报》推出的《近十年城市经济竞逐:长沙重庆领跑东莞温州大减速》的深度分析报道,引起了的普遍关注。

  很多人不知道的是,近十年来,长沙工业的增长更加火爆,近十年,长沙工业增长了530%!

  发展智能制造,长沙还拥有比较优势。过去30年,长沙形成了材料、食品、工程机械、电子信息等四大千亿产业集群。

  面对未来,长沙还拥有竞争优势,目前全市现有科研机构129家、国家重点实验室10家;有国防科大、中南大学、湖南大学等高等院校57所、两院院士58名,每年高校毕业生达25万人;每万人有效发明专利拥有量居省会城市第4位,应用型科技成果转化率达85%。

  目前,中国技术在世界上叫得响的有三大拳头:核电、高铁、北斗。而长沙在北斗、高铁两大拳头中均占有优势,并且占有核心技术。

  北斗产业已在长沙得到发展,未来信息通信技术与制造业融合发展的两化融合,北斗所拥有的认知、感知、数字技术,都是长沙发展智能制造的优势。

  在高铁这一方面,中国通号进驻长沙高新区,中车信号系统也落子长沙经开区。与此同时,长沙正在与比亚迪谈城市轨道交通项目的建设……

  4、全新突破抢占未来产业发展的制高点

  当前,全球新一轮科技与产业革命方兴未艾,从德国“工业4.0”到美国“工业互联网”,世界各国在智能制造领域激烈角逐,争夺制造业发展主动权。《中国制造2025》作为我国实施制造强国战略的行动纲领,明确提出把智能制造作为信息化与工业化深度融合的主攻方向。

  打造国家智能制造中心,长沙将如何作为?目前,国内已有上海等多座城市提出打造智能制造中心!什么是智能制造中心,国家并没有标准。对长沙而言,推进智能制造,核心目的还是要不断提升产业的数量,不断提升产品的质量和效益。

  目前,长沙工业产值已达到万亿规模。对长沙而言,在以往数量增长的基础上,未来5年既要有数量的增长,要有质量和效率的提高,也需要在核心零部件方面取得新的突破,抢占未来产业发展的制高点,这就是长沙的目标。

  打造国家智能制造中心,长沙的产业需要有量的集聚,更需要质量和效率的提高,这样才能辐射中部、带动。到2021年,长沙的目标是:全部工业总产值实现2万亿元,规模工业增加值达到5560亿元以上,年均增长9%,跻身制造强市先进行列。

  长沙打造国家智能制造中心,不是对传统产业推倒重来,而是对传统产业进行继承性的提升和发展。

  要打造长沙制造业的升级版,推动长沙装备制造业向长沙智能制造转变,的出路在转型,发展的方向是智能,根本的动力在创新。为此,长沙一直在行动,一直在努力!市委、市政府通过政策引导,平台支撑、资本撬动、人才集聚等一系列举措支撑智能制造发展。

  2018年9月,长沙《工业机器人产业发展三年行动计划》正式发布,针对机器人市场推广与招商推出一系列扶持政策;2018年10月,长沙移动互联网产业联盟成立;2018年11月,市委、市政府发布《工业园区转型提质发展三年行动计划》,鼓励园区和企业抢占第三次技术革命的先机,追求高端化、配套化、集聚化发展,将长沙园区打造成为产城融合、宜居宜业的现代城市经济综合体;2018年11月,长沙市移动互联网产业发展联席会议制度建立;2018年12月,市政府发布《关于加快推进移动互联网产业发展2018-2018年行动计划》。

  2018年8月21日,《中国制造2025》长沙在行动启动,长沙率之先发布《长沙智能制造三年(2018-2018年)行动计划》,明确了一系列扶持政策,提出到2018年底实现制造业重点领域智能化水平显著提升,试点示范项目运营成本降低30%,产品生产周期缩短30%,不良频率降低30%。

  未来5年,长沙将不断增强制造业创新能力,积极推进制造业创新中心建设,构建智能制造协同创新平台,实施智能制造标准战略,不断突破智能制造领域关键技术。

  到2021年,建成1~2家制造业创新中心,建成10家左右区域性和省级制造业创新中心;在新材料、增材制造、机器人、北斗等建成一批产业技术研究机构,建成10家以上智能制造领域企业技术中心,形成一批行业智能制造标准。

  面对新一轮工业革命带来的挑战,长沙果敢地站上了前台,提出了打造国家智能制造中心的全新目标。站在“十三五”开局的关口,展望未来的发展,一个个全新产业的形成,一个个全新增长极的构建,可能需要5年或更长的时间。但我们只有真正让市场在资源配置中发挥决定性作用,放手让企业成为市场创新的主体,长沙的智能制造必将迎来发展的春天,迸发更加强大的创造力。

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  近年汽车市场带动了汽车零部件的发展,这强烈吸引了来自全球的众多知名汽车生产商和销售商,同时也吸引着世界轮胎行业的所有知名企业落户中国,米其林、固特异、普利司通等世界十大轮胎模具企业齐聚中国,分享盛宴,这就必然导致了与中国国有轮胎企业的竞争。

  面对市场竞争,国有轮胎模具企业必须进行信息化改造,以大幅度减少人为因素造成的问题。拒绝低端的重复生产、无序生产。应该探索重组兼并,用“巨兽”驱赶“群鳄”。

  现状——面临生死存亡

  群鳄来袭,中国轮胎行业正遭受疯狂的撕咬,国有民族品牌双星、三角、玲珑等似乎只能与低端轮胎销售为伍,面临巨大的市场挤压。是任凭撕咬,粉身碎骨,还是通过科技创新,完善自我,强强联合,抵御大鳄,抢夺市场,中国国有轮胎企业正面临生死抉择。

  中国橡胶协会轮胎分会秘书长蔡为民在总结2013年一季度轮胎行业经济运行状况时指出,由于全球经济复苏趋缓,加上我国出口轮胎产品结构欠合理,品牌知名度不高,整体竞争力较弱,直接影响轮胎出口,国内44家模具企业1—3月轮胎出货值160.8亿元,与去年同期162.2亿元相比,下降0.9%。

  早在2009年,三角集团公司董事长丁玉华就已清醒地认识到国内品牌的轮胎产品档次不高,技术含量和附加值较低,竞争力明显不足,由于产品主要集中在中低端市场销售,高端市场则被国外品牌所主导。

  产品——强化绿色环保

  日本普利司通公司秉承的理念是“与环境共生、与安全同行”,通过技术革新和商业模式变革,致力于满足消费者的不同需求,实现集团面向2050年的长期环境发展目标。从目前我国轮胎行业和国有轮胎企业的实际情况看,我们与日本轮胎企业相比从产品技术含量与环保理念差距都还很大,一是轮胎产品结构性过剩仍在加剧。企业生产的普通型子午线轮胎销路不好,导致销售收入下降。二是轮胎产品结构老化、档次不高,有些企业轮胎产品一直在同质化、低端化徘徊,缺乏适应市场需求变化的新产品。

  普利司通公司生产的R102轮胎在油耗方面已经走在了世界前列,通过在交通部公路交通试验场进行的第三方机构测试,确认了ECOPIAR102商品平均6.7%左右的节油效果,若使用ECOPIAR102商品,在一年中节省的燃料费可相当于轮胎一年的成本费用。

  相比较而言,我国大型国有轮胎企业不甘落后,青岛福临轮胎有限公司在参与美国轮胎特保案应诉失败后,加大研发,推出了30英寸轮胎这一超高端产品;高性能半钢子午线轮胎则是玲珑轮胎用新材料、新配方针对美国客户开发的新产品;杭州中策橡胶有限公司也针对市场需求抢占高附加值领域,采用绿色环保材料,制造具有低噪音、抓地性好等优势的SUV轮胎,但这些努力还远远不够,国有轮胎企业的科技创新、品牌推广依然任重而道远。

  技术——坚定创新转型

  日本普利司通新的轮胎制造技术——“TRISAVER”可提高轮胎寿命达50%,滚动阻力减少35%,其在沈阳、上海、无锡、天津等地先后建立分厂,用全球的生产技术和市场运作手段进驻中国,在华卡、客车轮胎商品不断推陈出新,以普利司通品牌为主构筑起的涵盖重载征服(重系列)、多样全能(广系列)、综合优化(优系列)三大系列以及旗下第二大卡车巴士用轮胎品牌“风驰通”为补充的强大商品链逐步趋于完善。同时,普利司通结合与旗下奔达可品牌各自在新品轮胎和翻新轮胎领域的优势资源,通过以“普利司通卡车轮胎站”为首的销售网络,为广大的商用车轮胎用户提供有效控制运营成本的“普利司通·奔达可轮胎综合解决方案”;法国米其林开发的零气压轮胎、大直径轮胎、跑车专用轮胎;美国固特异的胎压自控技术,能保证轮胎在行驶过程中始终保持充气状态;意大利倍耐力不遗余力地研发高投入;韩国韩泰轮胎的优良特性、超前设计以及与现代科技的完美结合等,世界轮胎巨鳄们均以不同优势进入中国,中国国有轮胎企业将以何种方式应对呢?

  “今天,当进口汽车已经攫取了大量中国财富,外国车企赚得盆溢钵满的时候,我们终于开始怀念红旗轿车、解放卡车了;而当外国轮胎群狼撕咬中国市场的时候,我们不希望几十年后再开始怀念三角、双星、玲珑……兴‘中国梦’作出新的更大贡献!”国务院国资委主任蒋洁敏说。

  从世界轮胎行业发展特点看,轮胎企业的大型化和集团化日益加剧,研发力度不断加强,创新成果大量涌现。模具专家罗百辉指出,目前国内轮胎模具企业的技术“不给力”,除了企业本身因素外,从质量上来讲,其上游材料行业也很难对轮胎技术的实现提供支撑。国有轮胎模具企业需要依靠自身优势,走产、学、研结合的道路,加上联合新材料、新模具等研发机构,需要尽快从新模具上找到突破口。

  近年汽车市场带动了汽车零部件的发展,这强烈吸引了来自全球的众多知名汽车生产商和销售商,同时也吸引着世界轮胎行业的所有知名企业落户中国,米其林、固特异、普利司通等世界十大轮胎模具企业齐聚中国,分享盛宴,这就必然导致了与中国国有轮胎企业的竞争。

  面对市场竞争,国有轮胎模具企业必须进行信息化改造,以大幅度减少人为因素造成的问题。拒绝低端的重复生产、无序生产。应该探索重组兼并,用“巨兽”驱赶“群鳄”。

  现状——面临生死存亡

  群鳄来袭,中国轮胎行业正遭受疯狂的撕咬,国有民族品牌双星、三角、玲珑等似乎只能与低端轮胎销售为伍,面临巨大的市场挤压。是任凭撕咬,粉身碎骨,还是通过科技创新,完善自我,强强联合,抵御大鳄,抢夺市场,中国国有轮胎企业正面临生死抉择。

  中国橡胶协会轮胎分会秘书长蔡为民在总结2013年一季度轮胎行业经济运行状况时指出,由于全球经济复苏趋缓,加上我国出口轮胎产品结构欠合理,品牌知名度不高,整体竞争力较弱,直接影响轮胎出口,国内44家模具企业1—3月轮胎出货值160.8亿元,与去年同期162.2亿元相比,下降0.9%。

  早在2009年,三角集团公司董事长丁玉华就已清醒地认识到国内品牌的轮胎产品档次不高,技术含量和附加值较低,竞争力明显不足,由于产品主要集中在中低端市场销售,高端市场则被国外品牌所主导。

  产品——强化绿色环保

  日本普利司通公司秉承的理念是“与环境共生、与安全同行”,通过技术革新和商业模式变革,致力于满足消费者的不同需求,实现集团面向2050年的长期环境发展目标。从目前我国轮胎行业和国有轮胎企业的实际情况看,我们与日本轮胎企业相比从产品技术含量与环保理念差距都还很大,一是轮胎产品结构性过剩仍在加剧。企业生产的普通型子午线轮胎销路不好,导致销售收入下降。二是轮胎产品结构老化、档次不高,有些企业轮胎产品一直在同质化、低端化徘徊,缺乏适应市场需求变化的新产品。

  普利司通公司生产的R102轮胎在油耗方面已经走在了世界前列,通过在交通部公路交通试验场进行的第三方机构测试,确认了ECOPIAR102商品平均6.7%左右的节油效果,若使用ECOPIAR102商品,在一年中节省的燃料费可相当于轮胎一年的成本费用。

  相比较而言,我国大型国有轮胎企业不甘落后,青岛福临轮胎有限公司在参与美国轮胎特保案应诉失败后,加大研发,推出了30英寸轮胎这一超高端产品;高性能半钢子午线轮胎则是玲珑轮胎用新材料、新配方针对美国客户开发的新产品;杭州中策橡胶有限公司也针对市场需求抢占高附加值领域,采用绿色环保材料,制造具有低噪音、抓地性好等优势的SUV轮胎,但这些努力还远远不够,国有轮胎企业的科技创新、品牌推广依然任重而道远。

  技术——坚定创新转型

  日本普利司通新的轮胎制造技术——“TRISAVER”可提高轮胎寿命达50%,滚动阻力减少35%,其在沈阳、上海、无锡、天津等地先后建立分厂,用全球的生产技术和市场运作手段进驻中国,在华卡、客车轮胎商品不断推陈出新,以普利司通品牌为主构筑起的涵盖重载征服(重系列)、多样全能(广系列)、综合优化(优系列)三大系列以及旗下第二大卡车巴士用轮胎品牌“风驰通”为补充的强大商品链逐步趋于完善。同时,普利司通结合与旗下奔达可品牌各自在新品轮胎和翻新轮胎领域的优势资源,通过以“普利司通卡车轮胎站”为首的销售网络,为广大的商用车轮胎用户提供有效控制运营成本的“普利司通·奔达可轮胎综合解决方案”;法国米其林开发的零气压轮胎、大直径轮胎、跑车专用轮胎;美国固特异的胎压自控技术,能保证轮胎在行驶过程中始终保持充气状态;意大利倍耐力不遗余力地研发高投入;韩国韩泰轮胎的优良特性、超前设计以及与现代科技的完美结合等,世界轮胎巨鳄们均以不同优势进入中国,中国国有轮胎企业将以何种方式应对呢?

  “今天,当进口汽车已经攫取了大量中国财富,外国车企赚得盆溢钵满的时候,我们终于开始怀念红旗轿车、解放卡车了;而当外国轮胎群狼撕咬中国市场的时候,我们不希望几十年后再开始怀念三角、双星、玲珑……兴‘中国梦’作出新的更大贡献!”国务院国资委主任蒋洁敏说。

  从世界轮胎行业发展特点看,轮胎企业的大型化和集团化日益加剧,研发力度不断加强,创新成果大量涌现。模具专家罗百辉指出,目前国内轮胎模具企业的技术“不给力”,除了企业本身因素外,从质量上来讲,其上游材料行业也很难对轮胎技术的实现提供支撑。国有轮胎模具企业需要依靠自身优势,走产、学、研结合的道路,加上联合新材料、新模具等研发机构,需要尽快从新模具上找到突破口。

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