22*0.6抛光不锈钢管每支[316]制作热门

不锈钢卫生管

一般的无缝卫生管，生产工艺都是三辊轧机冷轧生产的，出来的管子经过内外镜面抛光之后，就成为了灌装设备，制冷设备或者食品工程， 酿酒工程管道等等所需的不锈钢卫生管了。

不锈钢卫生管用途：

一般不锈钢卫生管主要用于制药、食品、啤酒、饮用水、生物工程、化学工程、空气净化、汽车等

尤其是做设备或者仪器仪表使用的客户，一定对光洁度或者说粗糙度一定要有一定要求，因为不锈钢卫生管抛光表面的好坏影响到管子耐腐蚀的效果，也影响到设备的使用寿命，不锈钢管内外表面，进行机械抛光后，具有良好的钝化层，耐腐蚀能力较强。

一般抛光之后的不锈钢卫生管，

内部粗糙度: Ra： 0.4~1.6μm

外部粗糙度: Ra： 0.2~1.6μm

如果客户有特殊的要求，表面粗糙度可以达到＜0.08微米

比较小（内孔直径在8以下）的管子，无法进行内抛，粗糙度Ra：≥0.8μm。

不锈钢卫生管特点

1、尺寸精度高，内外表面光洁度好

2、承压能力强，这种管道主要用于设备制造方面的比较多

3、现货一般长度都不定尺，5-7之间一般都有，而且规格不容易受限制。

4、包装运输一般是编织袋包装，有的客户要求木箱包装运输。

5、相对于焊接卫生管来说，定做的周期较长，一般20-25天。

6、起订量一般为500kg起订，详细的来电咨询。

不锈钢卫生管规格

一般常用的规格，厚壁的或者薄壁的请来电

不锈钢卫生管内表面机械抛光：

首先我们来看机械抛光：机械抛光设备较为简单，动力与抛光盘、高级抛光设备较为简单，动力与抛光盘、高级抛光蜡。

采用逐级细砂粒作的布盘与布盘在管内外表面上来回多次多道进行抛光处理，光洁度能达到Ra≤0.2-0.4μm。

机械抛光的优缺点：机械抛光与电解抛光相比较具有设备简单、技术含量低容易掌握，费用成本也低，不会破坏管而造成报废，因此广泛地应用。但表面印化层耐腐蚀能力电解抛光要好的多。

不锈钢卫生管生产工艺

炼钢--轧制圆钢--穿孔--冷拔--冷轧--光亮退火--内表面抛光--外表面抛光--检测验收--包装入库。


14*1.5不锈钢卫生管摩擦，不锈钢卫生管强行推销就打破供需平衡，36*4不锈钢卫生管保持生命力，12*0.5不锈钢卫生管市场的发展，14.7*0.8不锈钢卫生管低谷，9 38，42*3不锈钢卫生管开发价格，101.6*2.5不锈钢卫生管产品覆盖，60.3*1.5不锈钢卫生管市场锐不可当，

　　“一路一带”全球大战略下的系统性给不锈钢卫生管流通业带来哪些商机，这是时下钢贸企业的老总和高管们关注的一大热点。跟随大企业，“借船出海”，“走出去”，开拓国际市场，钢贸商正在积极探索和尝试。

　　“一带一路”为钢贸商“走出去”营造大市场

　　当 主席提出“一带一路”重大战略构想时，那些具有敏感商业头脑的钢贸商就意识到，这对不锈钢卫生管业和钢贸业而言，蕴藏着巨大商机。

　　在采访中，一些钢贸公司老总对《中国冶金报》记者说，“一带一路”是国家的重大战略，2018年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这意味着“一带一路”战略从之前的顶层设计和规划逐渐走向落实。“一带一路”以基础设施（交通、能源、通信）的互联互通为优先，可以预见未来，“一带一路”将拉动精密不锈钢管需求。

　　一些钢贸商在关注和收集“一带一路”辐射的东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲的50个多国家的经济、人口、基本建设、不锈钢卫生管产量、用钢需求等各方面的信息。诸如，“一带一路”涉及到的人口约有44亿，占全球总人口的63%；目前这一区域的经济总量大约是21万亿美元，占全球经济总量的约29%。这表明该区域的发展潜力很大。

　　“一带一路”沿线国家大部分为欠发达国家，基础设施较为落后，城镇化程度较低，基建需求为明显。不过，在这些国家中，精密不锈钢管净进口国占70%以上。因而，“一带一路”沿线基础建设投资大部分由中国投资，国内不锈钢卫生管无疑会是。

　　“一带一路”战略的实施，这些国家和地区的铁路、能源、电力建设将加快，我国正在积极参与泛亚铁路、中欧陆海快线、亚欧铁路、非洲铁路等线路的修建。目前有意向参与25个国家提出的铁路修建计划，里程合计达到近15000公里，其中明确提出设计时速超过200公里的高速铁路里程达到7000公里左右。在此之外，我国已经参与的海外铁路项目达到5000公里，随着“一带一路”战略的推进，未来我国将参与更多的铁路项目。

　　据测算，2018-2019年，“一带一路”核心国家的累计基础设施建设投资额约为3.26万亿美元。2018-2019年5年间，“一带一路”国家累计基建投资总额将达到3.26万亿美元。单单2018年，会有5580亿美元，即3.5万亿人民币，将会拉动精密不锈钢管需求，营造一个巨大市场。

　　借船出海，“走出去”，拓展国际市场

　　7月1日，在上海瑞坤金属材料有限公司总经理办公室，总经理李忠双正在与客户忙于联系业务，他一边用同客户通话，一边在电脑上查看精密不锈钢管品种规格，足足用了20分钟，事后对记者说，“不好意思，让你久等了，现在与外商做生意，不同于国内客户，他们对精密不锈钢管的材质要求高，条件也很苛刻。”

　　李总说今年以来，他们公司把热卷板销往国外，国家实施“一带一路”战略，给国内钢贸商的机遇不少。

　　确实，对于钢贸商来说，跟随国内大型企业“走出去”，把目光投向国外市场，特别是终端市场；积极与当地的相关贸易商、进口商合作，进而转变成稳定的关系。

　　上海市钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平接受《中国冶金报》记者采访时谈到，国家的“一带一路”战略实施，钢贸企业可以借助国内的一些大型机械制造企业、工程建设公司等，与他们合作，将精密不锈钢管通过这些企业在海外的承接项目，把精密不锈钢管提供给这些企业，用在国外的基础设施工程项目上，借船出海。

　　任庆平说，他们公司已经与国内的一些大型机械制造公司、建设工程公司等企业建立战略合作关系，他们在国外承接的工程项目所需的精密不锈钢管，由我们公司负责提供，有家国内企业在国外制造一座钢结构桥梁，需要2万多吨精密不锈钢管，其中有H型钢、角钢、槽钢、钢板，还有部分螺纹钢、线材等建筑精密不锈钢管，都由我们公司一揽子供货，公司还给予融资服务。今年内上半年，国内一家港口机械制造公司在国外接受到装备制造项目，1.8万吨，也由我们公司提供，客户很满意。

　　在任庆平看来，随着“一带一路”国家战略的实施，今年我国在海外承接的基础设施建设项目会越来越多，这些建设项目需要大量精密不锈钢管，钢贸企业完全可以与国内下游终端行业联手，为他们提供一条龙服务，未来的市场很大。

　　确实，一些欠发达国家基础设施建设跟不上，没有对外运输的渠道，基础设施的落后制约这些国家的发展。非洲地区，基础设施就更为落后，甚至没有一条像样的铁路，港口也严重匮乏。任庆平说“这些地区对基础设施建设的需求，显而易见。而这些建设需要消耗大量精密不锈钢管，但这些国家缺乏精密不锈钢管，自己国内的精密不锈钢管产能没法满足，因此未来对国外精密不锈钢管进口的需求，是可以预见的。”

　　这就是钢贸商提出的在实施“一带一路”国家战略过程中，钢贸商同样可以利出各种商机，实现精密不锈钢管“借船出海”。

　　不过，钢贸企业要在“一带一路”中，开拓国际市场，让精密不锈钢管简接出口，钢贸商要改变原来的传统经营模式，怎么把服务延伸到国外市场去；要研究国际市场，寻找新的增长和需求，力求把服务做细、做精、做到位。

　　任庆平说，钢贸商传统的靠低吸高抛、搞分销、赚差价的经营模式，不适应用了，走出去，开拓国际市场，以服务终端用户为，靠终端市场，这就需要钢贸企业根据用户需要，提供一揽子的精密不锈钢管配送服务，要具有专业知识，还要具有一定的资金实力，能够为用户进行融资服务。条件成熟之后，发展到一定程度，钢贸商可以跟当地企业一起，共同开发市场，把贸易渠道深化为分销渠道，并通过参股等方式进行投资，从而进一步加强合作。对于比较落后的地区，钢贸商也可以把国内成熟的做法，包括钢贸商自己的营销经验，用到国外的分销和配送市场上去。

　　钢贸商开拓国际市场同样需要谨慎，不能操之过急

　　在采访中，一些钢贸公司老总提醒贸易商实施“一带一路”是一个中长期的战略，贯彻落实有一个过剩，钢贸商参与开拓国外市场，要做一番功课，认真、深入、地研究这些国家和地区政治经济状况，法律法规，了解当地基础设施建设所需要的不锈钢卫生管品种、规格，等等，充分了解目标市场的进口政策、市场需求和服务方式。不能贸然行事，跟风操作，一窝蜂地大举转向国外市场。

　　同样，钢贸商与钢厂，钢贸商之间，不能为争夺国外市场而搞不正当竞争，打“价格战”，相互残杀，而是要共同协作，联手开拓国外市场。

　　在博鳌论坛上,两项关于汽车行业的重磅消息携手出炉。“中国将大幅度放宽市场准入,下一步将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制”;同时,“将相当幅度降低汽车进口关税。”

　　这两项关于汽车行业的重磅消息,直接给资本市场的汽车板块带来涟漪阵阵。

　　两路径现身

　　虽然市场对国内降低进口关税和放开股比限制都有预期,但在不少业内人士看来,这次亮相的两大提法与此前想象中的“预期差”并不完全相同。

　　一方面,在国内汽车行业比较竞争力已取得明显提升的背景下,适度降低关税此前便被部分人士认为有望成行;

　　另一方面,此前观点普遍认为,传统汽车股比放开时机或还没有到,因此,国家顶层的这次表态,是超出市场预期的。

　　无论如何,从目前迹象看,汽车行业作为的进出口产业之一,在中美贸易摩擦背景下,有望成为做出产业变革的行业。不过同时值得强调的是,从大幅度放宽市场准入到主动扩大进口,中国实际上早有安排,与中美贸易摩擦没有直接关系。

　　往前回溯,早在今年“两会”上,政府工作报告就已经提出,要扩大电信、医疗、教育、养老等领域开放,下调汽车、部分日用消费品等进口关税。

　　对此人民日报也特意强调:“进一步扩大开放,中国更有自己的坚守,那就是,中国的对外开放步伐有自己的主张、诉求和节奏,扩大对外开放绝不会以牺牲中国的国家利益为代价。谁也不能指望今天的中国会在外部施压下无节制、无原则地门洞大开。”

　　降低关税的结构性影响

　　进口汽车的税通常由关税、消费税和增值税三部分构成,三者共同成为决定一辆进口汽车终完税价格的重要因素。

　　但整体来看,进口关税下调对国产高端车的影响相对更大。

　　根据东北证券测算,进口车关税若从25%逐步下降到5%时,C级车的价差比会明显降低,而B级车和A级车的价差比相对变化较小。因此,进口C级车关税下调,对国产高级轿车影响较大,进口A级车和B级车对国产A级车和B级车直接影响较小。

　　然而硬币总是有两面性。对于购买者而言,C级车的降价,必然会对B级车产生挤出效应,从而带来自身销量的相对提升。

　　当然,进口车关税有望降低,进口车市场的龙头企业将率先受益。

　　国机汽车占据进口车20%以上份额,代理品牌以捷豹路虎、大众、福特、克莱斯勒、保时捷为主,不锈钢精轧管年新增美系林肯北方市场和特斯拉全系。

　　另一家经销商庞大集团成功蹭了热点。消息传出后,庞大集团股价昨日盘中迅速飙升5%。不过随着市场走向理性,加上高管的减持计划悬顶,终仅收涨了2.6%。

　　实际上,整体而言,业内人士的普遍观点是,在当前背景下,逐步降低进口车关税,对国内自主车型和合资车的影响,都已经不会太大。

　　从趋势性来看,在全球化背景下,降低关税其实是大势所趋。而经过多年发展,国内已经培育起自主品牌较为强势的多家整车企业,包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车等。这正是中国汽车产业已经敢于“迎敌”的底气之所在。

　　以上汽集团为例,从不锈钢精轧管年公司年报来看,公司实现整车销售693万辆,同比增长6.8%,比市场增速3.3%高出1倍多,整体呈现出合资自主两翼齐飞的发展状况。

　　合资方面,去年公司三家主要合资公司市场表现强势,年销量均超过200万辆。上汽大众销量206.3万辆,销量在国内乘用车市场排名;上汽通用200万辆,首次突破200万辆;上汽通用五菱215万辆,整车销量排名。

　　自主方面,上汽自主乘用车荣威和名爵销量52.2万辆,同比62.27%,增长迅速;上汽大通销量超过7.1万辆,同比增长54%,自主品牌新增销量22.7万辆贡献集团增量的51.6%,成为驱动增长的新引擎。

　　放开股比限制:压力下的突破

　　对于放开股比限制,更是一个讨论多年的话题。国家相关部门近年来的相关表态有多次,在业内看来,限制外方投资股比可以说是以市场换取话语权,进而获得技术的范本,也可以说是戴在外方头上的“紧箍咒”,而汽车行业股比开放应该是国外车企一直以来的梦想,但是牵扯到多方力量的博弈。

　　中汽协就明确提出了声音,其担心之一是,不愿意中国成为外国产品的加工厂。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董杨此前就曾对证券时报记者明确表示,“汽车产业不是一般的制造业,而是支撑国民经济转型升级的战略性产业。世界大国中的经济强国,无一不是汽车强国;而且在新一轮的科技与产业变革中,汽车产业将扮演非常重要的角色,物联网、移动终端等都将以汽车作为主要载体。如果现在放弃发展的主导权,汽车产业有可能沦为外国产品的加工厂。”

　　中央在此时点再提放开股比话题的一大背景,同样是中国汽车品牌已经得到了长足的发展,产品技术、研发、制造、销售渠道以及服务等都有很大提高,已经可以正面参与合资品牌的竞争。同时,国际经济环境也发生了不小的变化,吸引外资,鼓励长期投资,渐渐成为国家改革开放的重要课题。

　　在资深汽车界人士牛大为看来,国内车企要想增加底气还需要继续加把劲提高核心竞争力。“家电和行业都是充分竞争的,并且自主家电品牌在自由竞争中得到了很好的发展,行业虽然还有一些路要走,但国产的前景还是较好的。所以自主品牌在股比放开之后并不一定会有灭顶之灾,反而能在巨大的压力下进行突破。”

　　不过,部分机构人士认为,从传统车放开股比的主客观条件来看,短期发生概率极低;而新能源汽车在自贸区放开股比有望成其间的“润滑剂”。

　　值得注意的是,发改委此前曾出台政策,限制燃油车产能扩张,因此,多数人士认为,外资自建工厂也不拥有客观条件,而新能源汽车放开股比或成为“先锋军”,但这对当前新能源格局影响不大。

　　二级市场表现对此也形成呼应。昨天A股市场的新能源汽车板块整体平稳而分化,其中表现的是特斯拉产业链供应商旭升股份,股价大涨6%;但也有电动汽车电机控制器生产商蓝海华腾股价跌停。

　　在整个汽车板块中,表现为强势的并非整车,而是汽车零部件行业。

　　不锈钢精密管厂讯

　　据工信部近日消息，2018年我国继续实施智能制造试点示范项目，年内遴选项目将超100个，大大高于2018年和不锈钢精轧管年水平。此外，还将加大智能制造在原材料、装备、消费品、电子、民爆等重点行业和领域的应用，促进智能制造进一步落地。业内普遍认为，一系列智能制造政策和相关推动措施的出台，已产生了积极作用，正在加速制造业的智能制造水平。这不但确保了我国制造业转型升级的目标能够顺利实现，也让智能制造成为全新的产业机遇和经济发展动能。

　　政策体系成型

　　从工信部获悉，根据工信部年度工作计划，2018年我国将继续深入实施智能制造工程。为此，将新遴选100个左右试点示范项目，开展基础共性和行业应用标准试验验证，制定智能制造系统解决方案供应商规范条件，同时加大原材料、装备、消费品、电子、民爆等重点行业智能制造推广力度。

　　根据《中国智能制造十三五规划》，我国制造业智能化转型有两大时间节点和十项重要任务。根据规划，在2025年前，我国将推进智能制造实施“两步走”战略：到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展；第二步，到2025年，智能制造支撑体系基本建立，重点产业初步实现智能转型。

　　工信部部长苗圩表示，智能制造是我国制造业转型的主攻方向，同时也是实现“中国制造2025”和“互联网+”两大国家战略的重要抓手。一方面，经过多年发展，我国制造业取得了长足进步，相关技术也得到突破，我国已具备了发展智能制造的基础；另一方面，智能制造已经成为国际制造业的潮流，其发展水平将直接决定我国制造业在国际上的竞争力。

　　多数制造业企业表示，多项政策的密集出台，将对发展智能制造起到促进作用。中投顾问发布的《2018-2020年中国智能制造行业深度调研及投资前景预测报告》预测，未来我国智能制造产业年复合增长率约为20%，到2020年产值有望超过3万亿元。另有多家券商研报认为，随着智能制造的进一步发展，我国制造业转型升级将得以实现，制造业水平将再上一个新台阶。

　　试点示范持续扩围

　　作为推进我国智能制造发展的重要措施，智能制造试点示范工作从2018年启动以来，一直备受各界关注。从2018年和不锈钢精轧管年情况看，目前试点示范工作进展顺利。2018年我国遴选了超60个项目，不锈钢精轧管年遴选了97个项目。根据工信部计划，2018年试点示范工作不但会持续推进，遴选项目也将再度扩超，项目总数将超过100个。

　　业内预测，2018年的试点示范遴选，除了会继续涵盖上述重要的制造业领域外，还有可能在有色、稀土、纺织、家电等传统行业选择相关项目；此外，5G、物联网、车联网、智能交通等新兴领域的智能制造项目也会入选。

　　不锈钢精轧管年的智能制造试点示范工作共有来自北京、上海、广东、浙江、江苏、新疆等25个省市区的97个试点项目入围，涵盖了石化、不锈钢卫生管、航空、汽车、制药、新能源等多个制造业领域。据工信部介绍，为推进智能制造产业政策落地，将加快上述项目部署，总结试点示范经验并在各行业进行推广，同时在此基础上尽快形成后续政策和措施，进一步推进制造业转型升级。

　　从不锈钢精轧管年入围项目具体内容看，试点示范项目涵盖了众多制造业领域，不但包括石化、不锈钢卫生管、有色、汽车、制药等多个传统制造业产业，还涉及航天、航空、高端装备制造、机器人、新能源等我国正在积极发展的战略新兴产业。

　　值得注意的是，不锈钢精轧管年试点示范工作还根据目前的行业趋势和消费趋势，遴选了多个具有融合发展特性的项目。例如，福建省的卫浴产品大规模个性化定制、西服生产数字化车间、橱柜大规模个性化定制等项目，以及山东省的服装网络协同制造、高端纺织服装个性化定制等项目。

　　工信部副部长辛国斌介绍，未来工信部还将联合发改委、财政部等部委在今后一阶段陆续推出一系列政策和措施；同时还将以试点示范等措施，面向重点行业的智能制造单元、智能生产线、智能车间、智能工厂建设，培育一批系统解决方案供应商，组织开展行业应用试点示范，力争形成一批融合发展行业的解决方案并加以推广。

　　将成增长新动能

　　随着各项智能制造产业政策逐步落实，各界已形成共识，智能制造在未来制造业发展中扮演的角色将更加重要，除了带动制造业的整体转型升级外，还将创造新一轮产业机遇。多家券商研报就认为，智能制造是制造业升级的优方向，而近年来我国智能制造行业也呈现出蓬勃发展的趋势。在政策助力下，智能制造毫无疑问将是未来中长期具增长潜力的产业领域，同时还将成为我国经济继续健康增长的新动能。

　　中国工程院院士邬贺铨表示，一方面智能制造涉及集成电路、自动控制、新一代通信技术等众多领域，其发展势必促进这些信息技术子行业的发展；另一方面，智能制造将应用于制造业，因此会对工业互联网、高端装备制造、个性化制造、自动化等制造业领域起到巨大的促进作用。

　　事实上，国内企业在智能制造方面已经展开行动。不锈钢精轧管年下半年，天合光能将阿里云“ET工业大脑”引入生产中，希望借助云计算、大数据、人工智能等技术提高企业生产效率。经过短短几个月，双方的合作就取得了惊人的效果——A品(以光电转化率为标准，电池片转化率在18.8%以上)率提升7%。天合光能称，下一步将在全部生产线上推广智能制造，预计可提高年利润数千万元。

　　阿里云总裁胡晓明介绍，目前阿里云的“ET工业大脑”已在江苏、广东、浙江等我国制造业重镇大规模落地，协鑫、天合光能、中策橡胶等一大批制造业企业已经利用这一系统成功展开智能制造生产；此外，阿里云的天池众智平台的解决方案也被汽车、环境等多个领域企业应用。胡晓明说，阿里云的各项能力正在让广大企业实现智能制造，“这能够帮助中国制造提升1%的能力，1%意味着为行业创造了上万亿人民币的利润”。

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