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Ф200*280不锈钢圆形压力卫生级人孔每个【304】深加工

发布时间:2019-02-26热度:0
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卫生级椭圆人孔特点:
相比较普通内开式人孔,这款新开发的人孔属于无死角,无菌型,不容易存留残留物,适合食品,制药,日化等高洁净设备;
满足人类生活洁净要求,保证材质,可提供质检报告;
 
卫生级椭圆人孔产品编号:ML-YAE-20141025116
产品名称:椭圆人孔【内开式椭圆人孔-带斜边】(YAE型)
产品类别:椭圆人孔系列
产品型号:YAE型
规格:550*450
产品备注:卫生级压力人孔,常压人孔,视镜人孔,高压人孔,椭圆人孔等


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  虽然不少汽车类上市公司仍寄望下半年车市的好转及原材料价格的趋稳,但到目前为止,汽车产销量增速放缓的趋势并未有效缓解,而且前三季度汽车销售的萎靡已影响不少零部件类公司业绩。

  截至昨天,超过40家汽车类上市公司发布了三季度业绩预告,其中八成为零部件类上市公司,这些披露预告的公司中超过五成预计净利润同比下滑。从已经披露报告或预告的公司来看,业绩变化明显的为西仪股份(002265.SZ),该公司预计第三季度业绩下滑500%。

  据中国汽车工业协会统计,1~9月,商用车产销分别为297.62万辆和309.57万辆,同比分别下降7.37%和4.79%,在此期间,交叉性乘用车(即微客)的产销下滑超过10个百分点。

  盖世汽车网总裁陈文凯告诉记者,随着国家宏观经济调控的影响,汽车下乡、以旧换新等利好政策相继退出,对商用车市场销售产生了一定影响,而为了遏制通货膨胀,国家采取了紧缩银根政策,也对汽车行业产生了很大影响。同时,国内上市零部件企业中很大一部分都以商用车客户为主,这都是影响零部件企业业绩表现的重要原因。

  零部件上市公司收入增速快速下滑,尤其以供应商用车和微车客户为主的上市零部件企业下降明显,这可以从已经披露第三季度报告的长春一东(600148.SH)、远东传动(002406.SZ)、西泵股份(002536.SZ)等公司看出端倪。

  而长安汽车(000625.SZ)和上汽通用五菱的微车销量在微车行业举足轻重,但是今年这两家企业的销量随着微车市场整体下滑而下滑,一汽解放等商用车企业的表现也不理想。

  据长安汽车10月13日公布的销售数据,今年9月份汽车产量13.38万辆,同比下滑22.07%,汽车销量则同比下滑4.03%至14.3万辆;今年1~9月份公司累计实现汽车产量123.25万辆,同比下滑8.14%。

  湘财证券分析师在对西泵股份的研究报告中指出,今年商用车增速的大幅下滑导致西泵股份在商用车产品领域影响较大,而乘用车领域由于公司处于战略性扩张期,故销售费用较高,且在今年行业景气度下行的大环境下,市场竞争加剧,公司产品可能出现“以价换市场”的局面,而上游原材料价格持续维持较高水平,导致公司产品毛利率出现大幅下滑。

  不仅几家主要的微车企业和商用车企业销量在下滑,整个商用车市场和微车市场的表现也可以用惨淡来形容。

  西泵股份三季报显示,今年1~9月公司实现净利润5537.36万元,同比下滑17.88%。其中,7~9月公司仅实现净利润375.56万元,同比下滑77.77%。而国内生产规模、配套能力强的汽车离合器专业厂家长春一东第三季度报告显示,7~9月公司销售收入同比减少33.13%,实现净利润309.25万元,同比减少56.24%。其他如远东传动和金固股份(002248.SZ)等公司业绩也均有所下滑。

  仔细查看这几家公司的主要客户,就会明白个中原因。记者查阅资料发现,长春一东的主要客户为一汽解放汽车有限公司、一汽解放青岛汽车厂以及包头北奔重型汽车蓬莱分公司等五家公司为主,这五家公司收入贡献比为58.4%。与长春一东一样,西泵股份的主要客户也以潍柴动力备品资源有限公司、上汽通用五菱股份有限公司、美国康明斯等公司为主,其中这五家公司的收入贡献占比为34.9%。


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  临近8月中旬,国内钢价在欧美债务危机影响下经历前两周的上涨下跌后,开始呈平稳回升趋势,随着金九银十传统销售旺季来临,卫生级不锈钢管厂率先出厂9月碳钢价格,上涨幅度达300~500元不等,结束长达数月的横盘调低策略,市场分析认为钢厂看好传统旺季行情的基调确定,随后鞍钢、武钢等主流钢厂跟涨的可能性非常大,延续9月底以来钢价上涨拐点论终被认可。

  今年钢市淡季显然不淡,在保障房大量需求的拉动下,国内钢价特别是长材自6月中旬开始就发力上扬,中间偶尔因政策利空出现回调,但在强大需求预期下立刻回稳上升,显示出强劲的动力。

  但据不锈钢精密管厂分析报告称,下半年的保障房建设进度必然放缓,主要原因还是在于保障房融资缺口过大,在性资金流动性紧缩的大背景下,1万3千亿保障房融资不可能到位,为此,工程进度放缓也成必然,用钢需求无法达到预期,同时全段时间铁道部发文称暂停铁路新项目审批,预示着近半新工程将被推迟,对钢价形成一定的负面影响。

  其他方面传来好消息,按照历年来的规律,九十月份是汽车、家电等产品的制造高峰期,由于之前此类行业对钢价走向不确定,仓库库存较少,同时钢市旺季即将来临,钢价新一轮上涨行情已由卫生级不锈钢管厂上调出厂价而拉开,家电、汽车等下游用钢行业必然在8月下旬加大采购相应精密不锈钢管备货,板材需求当呈增长趋势,对后市钢价走势无疑是一大利好。

  近期广东省确定“十二五”期间广东将在基础建设、现代产业建设、宜居城乡建设、绿色生态、民生保障、文化强省等六方面投资2.38万亿元建设一批重大工程,其中不锈钢卫生管产业基地等大批基础建设将带来大量用钢需求,虽说投资期限长达五年,但无疑增强当前市场心态转变,良好的预期足够弥补2018年保障房项目减少20%的缺口,商家细腻太总体向好。

  另外,据不锈钢精密管厂统计,国内钢坯价格在上周末普降后,本周一(8月15日)开始小幅回升10元,左右,铁矿石等其他原材料价格继续坚挺,预计本年度内难以出现像样的跌幅,钢价成本支撑力度依然强劲。

  同时,国际精密不锈钢管价格开始出现回升,据消息称,在AK钢公司和美国钢公司之后,越来越多的美国钢厂也宣布上调薄板现货价格。提价幅度均为60美元/吨。市场分析认为,由于其精密不锈钢管库存和价格均保持在低位,但在钢厂提价后,下游订单开始出现爆炸性增长,预计本次提价能很快被消化,国际精密不锈钢管价格也开始进入上升通道,引导国内钢价走势继续向好发展。

  随着8月部分钢厂错峰停产检修,自7月以来保持小幅回落的不锈钢卫生管产能可能延续,各精密不锈钢管市场现货库存继续保持低位运行,但部分精密不锈钢管库存呈小幅回升的态势,但随着下游需求的逐步放量,供需或将趋于稳定。

  综上所述,笔者认为,尽管下半年全球经济环境仍然不太乐观,但国内有望短期改善,央行上周确定,短期内国内资金紧缩政策会有所放松,市场资金投放量有望增加,在卫生级不锈钢管厂等国内主流钢厂看涨后市的情形下,钢市商家拉涨心态或将更为积极,预计后期国内钢价走势进入新的上涨通道即将开启,短期或将还有小幅震荡的可能。


  近铁矿石要在2008年大幅涨价的消息震撼了业界,兴业证券专门发布评估报告称, 铁矿石价格上涨对不锈钢卫生管企业有负面影响。由于不锈钢卫生管企业的议价能力(对下游产业)比较强,将大部分转移这到下游产业,必然带来机械制造、汽车等用钢企业的成本增加,造成其利润率水平出现不同程度的下降。

  据中国汽车工业协会预测,2007年汽车用钢将达到1255万吨,且未来几年呈逐步上升趋势,到2010年,汽车行业对汽车用钢的需求将上升至2767万吨。估计2008年用钢需求在1500万~1600万吨。

  日本钢厂新日铁(Nippon)新闻发言人日前宣布,该公司及其合作伙伴韩国浦项制铁(Posco)已与巴西淡水河谷公司(Vale)就2008财年两种铁矿石基准价格分别上涨65%和71%达成协议。与此同时,日本第二大钢厂JFE不锈钢卫生管也宣布与淡水河谷达成同样涨幅的协议。上涨幅度大大超出了先前中国方面 30%的心理预期。由于铁矿石是不锈钢卫生管主要原料占生产成本的30%以上,不少不锈钢卫生管研究铁矿石涨价认为增加吨钢成本从400~800元不等。

  汽车行业利润率下降1%

  兴业证券的研究表面,假设不锈钢卫生管价格平均提高400元/吨,对汽车行业利润的影响将达到60亿~64亿元。2006年行业收入15290亿元,利润总额768亿元,利润率为5%。估计 2007年盈利水平差不多,收入和利润增长20%多。考虑到汽车行业竞争比较激烈,提价空间不大,估计2008年利润率将下降0.5~1个百分点,为4~4.5%。考虑到汽车行业的整体利润率并不高,1%已经是个相当惊人的数字。

  汽车用钢涨价也是个不可逆转的趋势,对于汽车企业而言,应该未雨绸缪,应对精密不锈钢管价格上涨带来的成本压力,业内人士建议:

  一是提高精密不锈钢管的利用率。通过合理配料,计算后再下料;严格控制材料增补,提高产品质量;对余料进行再利用以及在采购尽量定量定尺购货等措施,从内部精密不锈钢管消耗上消化涨价因素。

  二是对于主要原材料提前锁定资源,比价采购,货比三家,通过招标购进主要锅炉管材,尽量降低原料价格。

  三是压缩企业管理费用,减少产品间接成本。

  四是提价来转移成本压力,但由于汽车行业竞争激烈,这招能否奏效还有待观察。

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