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DN450/PN10不锈钢平焊法兰每只【304】交付价是选对了

发布时间:2019-03-14热度:0
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不锈钢平焊法兰和不锈钢平焊法兰片都是对不锈钢平焊法兰的一种叫法,分为:平焊法兰,带劲平焊不锈钢平焊法兰,对焊不锈钢平焊法兰,盲板不锈钢平焊法兰,松套不锈钢平焊法兰等 ...具有密封和防渗漏作用,通过压紧垫片,将石墨垫片压入不锈钢平焊法兰片中的环形凹槽中(一般有2~3道凹槽)达到密封作用。具有检修方便之作用。
 
不锈钢平焊法兰是一种盘状零件,在管道工程中为常见,不锈钢平焊法兰都是成对使用的。在管道工程中,不锈钢平焊法兰主要用于管道的连接。在需要连接的管道,各种安装一片不锈钢平焊法兰盘,低压管道可以使用丝接不锈钢平焊法兰,4公斤以上压力的使用焊接不锈钢平焊法兰。两片不锈钢平焊法兰盘之间加上密封点,然后用螺栓紧固。不同压力的不锈钢平焊法兰有不同的厚度和使用不同的螺栓。水泵和阀门,在和管道连接时,这些器材设备的局部,也制成相对应的不锈钢平焊法兰形状,也称为不锈钢平焊法兰连接。 凡是在两个平面在周边使用螺栓连接同时封闭的连接零件,一般都称为“不锈钢平焊法兰”,如通风管道的连接,这一类零件可以称为“不锈钢平焊法兰类零件”。 但是这种连接只是一个设备的局部,如不锈钢平焊法兰和水泵的连接,就不好把水泵叫“不锈钢平焊法兰类零件”。比较小型的如阀门等,可以叫“不锈钢平焊法兰类零件”。


  本周,国内生铁市场仍处于下跌通道,而且范围波及,每吨下跌幅度高达100元。市场基本无成交,钢厂停止采购或是限量采购。

  目前国内精密不锈钢管市场下跌幅度缓慢,下跌地区主要有北京、上海、济南、南京、哈尔滨等,部分地区出现拉涨迹象,但这种反弹力度不大,其它地区基本平稳。目前上海地区大螺价格在2880元/吨,杭州地区大螺价格在2970元/吨,济南地区大螺价格在2900元/吨,北京地区大螺价格在2920元/吨,天津地区大螺价格在2950元/吨。

  受精密不锈钢管价格下跌的影响,本周不锈钢卫生管原料价格仍处于一片跌势之中,钢坯市场波折不断,部分地区钢坯价格在周一出现反弹,由于反弹支撑因素不强,随后钢坯价格又出现了迅速回落。目前国内普碳方坯价格基本在2650-2750元/吨左右。铁精粉价格持续低迷,本周虽然基本处于稳中波动,但受钢厂采购价格不高,采购趋于保守影响,以及进口铁精粉和国内外精密不锈钢管价格的不断回落,铁精粉交易行情清淡。目前国内铁精粉价格:东北地区基本在500-530元/吨左右,河北地区基本在650元/吨左右,山东基本在750元/吨左右。废钢价格持续下跌,钢厂采购价格不断进行调整,目前国内废钢价格基本在2150-2300元/吨左右。

  目前国内生铁行情:国内生铁行情受以上精密不锈钢管市场行情萎靡以及其它原材料市场价格趋势影响,钢厂采购价格连连下调。市场价格跌势难止。

  目前抚顺、哈尔滨地区炼钢生铁价格在2300-2350元/吨,每吨较上周下跌50-100元。河北唐山地区炼钢生铁价格在2200元/吨,本周华北地区唐钢、石钢、天钢、首钢均对炼钢生铁采购每吨价格下调50,目前唐钢含税到厂承兑价格为2220元/吨,现金价格为2190元/吨;石钢含税到厂承兑价格为2250元/吨;天钢含税到厂承兑价格为2180元/吨,现金价格为2150元/吨;首钢到厂含税承兑价格为2350元/吨。山西翼城地区炼钢生铁价格2150元/吨,价格较上周末下跌50元/吨;山东淄博地区小铁厂报价已跌跛2300元/吨,价格基本在2270元/吨,大铁厂报价基本在2320元/吨左右,基本无成交,目前济钢、泰钢采购价格基本在2290-2340元/吨。

  据了解,随着国内精密不锈钢管市场的持续不景气,部分小钢厂承受不住成本的压力,相继关闭。较大钢厂需求骤减,虽然出台了降价采购政策,但实际上各厂家目前库存量均处于高位,价格调整后钢厂采购意愿不大,仍不会放量采购,而采取停止采购或是限量采购,因此目前市场有大量滞销资源积压,市场上出现供大于求的局面,整体生铁市场依然没有好转的迹象。国内部分地区铁厂不断有停产的消息传出,一些大的高炉虽在正常生产,但也属于亏损经营状态。

  目前铁厂商家无法体会到往日“铁老大”高高在上的心情。这种落差可以说是从天堂到地狱,商家接受起来很不容易。曾经一度走俏的生铁、曾经红红火火的交易市场、曾经给钱买不到货的生铁、曾经是“皇帝的女儿不愁嫁”的生铁,到如今已成过眼云烟。商家市场信心一次次受挫,目前均不看好近期市场。因此,大多的观望态度,生铁市场仍存有变数.


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  据不完全统计,宁波是中国汽车零部件产业为发达地区之一,制造企业超过3000家,年产值超过300亿元。但是,宁波汽车零部件产业也存在着明显的短板:那就是产品多属塑料件和金属件,高科技含量、高附加值的关键产品研发能力不足,如动力系统、制动防抱死系统、智能化控制系统、车载视听信息系统等机电一体化产品还有待开发和加快发展。

  记者了解到,此前由于国际金融危机影响和国内经济发展乏力等因素,日本汽车零部件产业同样遭遇天花板,亟需寻找新的突破口。黄小华认为,这次日本3月份发生的地震和海啸让日本汽车及相关产业损失惨重,而这也加快日本汽车零部件产业寻求海外合作的步伐。

  此前,宁波韵升以总价11.7亿日元(折合人民币约9200万元)收购了日兴电机79.13%的股权。日兴电机为日本知名汽车零部件制造商,始创于1933年,主要经营车用电装品、直流电动机及控制机器等产品。客户包括日本五十铃汽车公司、三菱重工业等。

  “由于牢牢把控半导体、集成电路等高附加值核心零部件市场,日本企业处于整个汽车产业链条上游的上游。”黄小华分析说,如果日本汽车零部件企业能与宁波同行合作,将一些汽车零部件高端产业转移到宁波来,那必将大大提升宁波汽车零部件产业的水平和档次。

  事实上,宁波汽车零部件产业在近几年不乏重量级海外并购、合作的成功例子。就在上月底,总部位于宁波国家高新区的宁波均胜投资集团有限公司收购德国巴伐利亚州汽车零部件供应商普瑞公司74.9%股权获国家发改委核准。后者主要研发和制造驾驶控制系统、空调控制系统、电控单元和传感器系统等汽车电子零部件。

  黄小华表示,通过和国际知名汽车零部件企业合作,不但能够提升宁波汽车零部件产业创新能力、改善产业结构,而且能够更快、更好地融入全球汽车配套供应链体系,改变现在汽车零部件产业下游的尴尬地位。

  宁波国家高新区方面认为,均胜集团通过这次跨国并购,有望在产品研发技术、营运水平、欧美销售渠道等方面得到快速提升,提升公司的核心竞争力,也有望因此改变我国汽车电子领域国外零部件企业一统天下的格局。

  由于日本在全球汽车业中的重要地位,地震在给日本汽车产业造成重大损失的同时,也几乎震断了整个全球汽车产业链。不过,相对于众多日系车拥趸略有怨言相比,和整车生产紧密关联的宁波汽车零部件行业却没有受到大的影响,反之还可能从中寻觅到国际合作向更深层次发展的大好机遇。

  黄小华所说的发展良机并非空穴来风。就在上月底,日本名南经营会长影山胜行、日本名南经营常务小岛成树等一行五人专门从日本来到宁波,与我市鄞州、奉化等地的汽车零部件企业进行前期接触,希望为日本委托方也就是日本汽车零部件企业与宁波同行开展合作牵线搭桥。

  “宁波汽车零部件行业目前多属整车企业的二级乃至配套商,因此暂时还没有感觉到日本地震波及的影响。”宁波市汽车零部件产业协会秘书长黄小华昨天下午这样称。他同时认为,宁波市汽车零部件产业或许还将从地震中迎来发展良机。


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  门窗行业在我国属于暴发式的增长,在长时间的积累之下,虽然形成了较强大的竞争能力,但是更多的是规模增长,这种粗放式的增长方式也给行业的发展带来了一系列的诟病,比如企业的功能建设和营销机能等方面。

  规模需通过行业增长实现

  由于区域间经济发展差距较大,由于存在城乡二元结构,由于我们处于世界产业链的底端,所以,中国经济拥有巨大的战略空间。但对门窗企业来说,占领这个巨大的战略空间,是通过行业增长空间实现的。行业增长空间主要表现在两个方面:其一是销售量的增长空间;其二是销售价值的增长空间。

  销量增长表现为市场的持续扩大;销售价值增长,表现为产品持续升级。如果一个行业市场持续扩大并且伴随产品升级,那么,行业就会表现为突破性增长,保住一头,企业增长也不成问题。如果两个方面都出现问题,那么,在行业增长乏力的前提下,企业必然处境艰难。

  粗放式增长方式下门窗业诟病日渐凸显

  一方面,门窗企业营销的战略空间巨大;另一方面,行业增长压缩。这对纠结反映的是门窗企业在把握企业发展和行业周期之间的关系方面还不成熟,还缺乏经验。

  无形资产投资规模

  观察一个企业的赢利发展能力,不能仅仅评估其生产要素规模。比生产要素更重要的是更具经济价值的新观念、新思想。一个门窗企业如果没有自成一体的新观念、新思想,那么,它就不可能成为超级企业。没有这些东西,就没有足够的整合资源的能力,就谋取不到足够的发展空间。

  在观察门窗企业的赢利发展能力时,重要的是门窗企业对无形资产的投入历史和规模。这里指的无形资产包括:新开发的产品和工艺中的知识产权、企业品牌、数据资料、企业自身组织运行模式、人力资源开发能力(培训和任用模式)。门窗企业的无形资产甚至门窗决定了一个公司属于哪个国家。换句话说,这些“无形胜有形的东西”具有十分强烈的国别色彩,不是有钱就能够全部买到的,但很多企业却纠结于两者的矛盾之中。

  高开低走战略

  长期以来,中国门窗企业,尤其是今天的行业龙头企业,坚持的都是营销一线策略和低线市场相结合的方式。毫无疑问,中国企业发展历程已经证明,这种“高开低走”的战略是正确的、有效的。但一方面低线市场竞争激烈,另一方面低线市场变化迅速,这对门窗企业实质性地推进营销一线策略构成了巨大挑战。时至今日,即使是行业龙头企业,市场主体也依然在低线市场。

  由于首尾难顾,企业出于现实经营的考虑,就不可能全力推进营销一线策略。而处于一线的跨国企业,几乎都从容地建立了市场的“防火墙”,一时之间,本土行业龙头企业处境非常尴尬,既无法继续通过占领中小企业的市场继续增长,也无力通过抢占跨国公司的市场继续升级。这些营销中的纠结,使得中国门窗企业,尤其是举足轻重的行业龙头企业处于十分艰难的境地。面对更大的发展空间,既找不到行业支点,自身长期粗放发展的弊病也在此时凸显出来。

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