38*1.2不锈钢薄壁冷轧抛光管零售价单支[316]安全
薄壁不锈钢管尺寸公差控制范围要求
薄壁不锈钢管产品特性规范
薄壁不锈钢管在生产过程中都需要保持稳定的壁厚在0.4~0.9mm的厚度，所谓薄壁，是保证整条不锈钢管在生产过程中，壁厚都能维持在客户的要求厚度范围之内。
1）薄壁不锈钢管类型：薄壁不锈钢管，无缝薄壁不锈钢管
2）薄壁不锈钢管特点：
高精度管;外径极限偏差±0.02mm,内径极限偏差±0.025mm,内孔围度公差0.020mm
外径为8mm — 60mm，壁厚为 0.4mm —0.9mm，钢管长度为1.5mm — 6.0mm
3）薄壁不锈钢管加工方法：冷轧，抛光，光亮退火。
4）薄壁不锈钢管表面处理：薄壁不锈钢管经过冷轧之后，很少需要进行抛光，因为内外壁的光洁度就已经非常好了，基本上小于0.4μm。
5）详细规格范围：
6）薄壁不锈钢管材质：304，304L，316，TP316L
7）薄壁不锈钢管生产标准：
《GB/T 3089—2008 不锈钢极薄壁无缝钢管》
《GB/T 3639—2009 冷拔或冷轧精密无缝钢管 》
《GB/T 3090—2000 不锈钢小直径无缝钢管》
《GB/T 14976—2012 流体输送用不锈钢无缝钢管》
8）应用：
A）制药、食品、啤酒、饮用水，饮料等行业
B）生物工程、化学工程，医药工程，汽车配件
C）空气净化、航空，海水淡化设备，液压缸等
D）精密机械厂，发动机厂，化工机械，制冷机械
E）医疗机械设备制造厂，液压设备厂，真空设备厂等
F）超高纯气体设备及机械手气缸体.气动元件、气缸套、电热电器
9）包装：
A）塑料薄膜袋包装
B）用塑料盖，以保护两端
C）用木箱包装，防止运输出现意外
10）薄壁不锈钢管交货状态：
都是硬态（弱磁性）交货，若客户有无磁性要求，则需要进行消磁处理—光亮退火。所以光亮退火的步骤是可选择的。
不锈钢薄壁管温州生产厂家:如何样发薄壁不锈钢管免费信息，可以得到百度的青睐，温州不锈钢薄壁管厂:酒鬼酒塑化剂风波再一次将食品安全问题摆在了利益与良心面前，不断突破技术，41.5*0.6薄壁不锈钢管使用于温度控制调节器产品，温州薄壁不锈钢管生产厂家:上海某厂家降低工业焊管售价，温州的不锈钢管卫生管价格21.3元／KG。21*0.5不锈钢薄壁管应用于物位仪表行业，34*0.5薄壁不锈钢管应用于涂层检测仪产品，14*0.8薄壁不锈钢管使用于试验箱产品。40*0.5薄壁不锈钢管使用于电阻传感器行业。36.2*0.5不锈钢薄壁管应用于激光水平仪产品，
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title="特高压工程六七月建设进度情况" border=0
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不锈钢精轧管年，国家电网规划的特高压线路工程已进入收尾攻坚阶段，特高压项目建设有了新的进展，下面请看北极星输配电网为您整理的不锈钢精轧管年六七月的工程动态：
1.昌吉-古泉±1100千伏特高压直流输电工程
2018年12月28日正式核准；
2018年1月11日正式开工;
工程起于新疆昌吉，止于安徽古泉，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽六省区，线路总长度约3300多公里，输送容量12000兆瓦，电压为±1100千伏，投资预计突破400亿元，计划2018年建成投运。
意义：昌吉—古泉±1100千伏特高压直流输电工程是目前世界上电压等级、输送容量、输送距离远、技术水平的特高压输电工程，其经济输电距离达到3000-5000公里。该工程是国家电网在特高压输电领域持续创新的重要里程碑，刷新了世界电网技术的新高度，开启了特高压输电技术发展的新纪元，对于全球能源互联网的发展具有重大的示范作用，是国家电网在特高压输电领域持续创新的重要里程碑。
工程架线动态：
昌吉—古泉±1100千伏特高压新疆段开始架线
不锈钢精轧管年7月12日，在位于昌吉奇台县乔仁乡的1100千伏昌吉至古泉特高压输电线路新疆段的施工现场，施工人员正在操作张力机展放导线，该工程正式开始架线施工。
“新疆段今年3月开始复工，目前已进入铁塔组立高峰期，预计在8月底前全部完成铁塔组立。随着今天首场导线展放，新疆段将陆续进入架线施工阶段，预计在今年年底全部完成架线工程。”国网新疆电力公司经济技术研究院建设管理中心业主项目部副经理徐玉波说。
作为我国乃至世界特高压直流输电技术创新发展的里程碑工程，该线路新疆段铁塔平均高近80米，重180吨。而目前的750千伏线路，铁塔平均重量才40多吨。同时，与交流线路的三束线不同，直流线路铁塔间只有两束线，铁塔的两肩各扛一束，每束有8根线，每根线直径接近5厘米。在施工现场，记者看到高大银色的铁塔以560米的平均档距有序向远方延伸，架设的导线一根就有手臂粗。
国网新疆电力公司经济技术研究院建设管理中心副主任王金锁说，该工程是继新疆哈密南-郑州800千伏特高压直流输电工程后，“疆电外送”的第二条特高压输电工程，将于2018年6月竣工投运。
昌吉—古泉±1100千伏特高压宁夏段开始架线
不锈钢精轧管年7月26日，在宁夏彭阳县草庙乡，宁夏送变电工程公司放线队员操作4台分体式牵张设备缓缓牵引导线，±1100千伏昌吉—古泉特高压直流输电线路宁夏段导线展放工作正式启动。
该工程宁夏段途经宁夏中卫市沙坡头区、海原县，固原市原州区、彭阳县，全长185.5千米，新建铁塔340基。宁夏送变电工程公司承担的宁夏段2标段位于固原市境内，沿途多以山地为主，线路长度85.4千米，新建直线塔125基、耐张塔34基，建设难度较大。宁2标段架线施工共分12个放线段，投入16套牵张设备，其中4套为分体式张力机，预计工期为6个月。
本次导线展放使用的是八分裂1250平方毫米大截面导线。为此，宁夏送变电工程公司研究施工机具、编制方案和工艺流程，采用滚动式放线模式，先用绞磨放通牵引绳，随后绞磨转场到下一段线路，牵张机再放通导线。这样循环流水作业可以提高设备使用率，降低施工成本。为确保架线施工顺利进行，宁夏送变电工程公司在导线走板上安装了高清晰监控摄像头，方便施工现场指挥人员随时监控张力放线牵引走板和平衡滑车的动态。
据悉，宁夏送变电工程公司在工程基础施工中，大量使用旋挖钻作业，减少了人工掏挖的工作量，提高了施工效率，还降低了安全风险。线路组塔工作中，80%采用吊车组立，提高了工作效率和一次成优率，降低了人工检修量。
昌吉—古泉±1100千伏特高压陕西段开始架线
不锈钢精轧管年7月25日，新疆准东（昌吉）至安徽皖南（古泉）±1100千伏特高压直流输电工程陕西段开始架线施工。昌吉至古泉±1100千伏特高压输送容量1200万千瓦，经济输电距离3000到5000公里，据测算，建成后每年将向东中部送电约660亿千瓦时。图为国家电网陕西送变电工程公司职工在昌吉至古泉±1100千伏特高压直流输电工程陕1标段（陕西淳化）进行架线施工前的准备。
2.锡盟—泰州±800千伏特高压直流输电工程
2018年5月10日正式核准，同年12月开工建设
工程途经内蒙古、河北、天津、山东、江苏5省(市、区)，新建锡盟、泰州2座±800千伏换流站，新增换流容量2000万千伏安;新建锡盟—泰州±800千伏直流线路1620公里，工程动态投资254亿元。
意义：该工程首次将±800千伏直流输电容量由800万千瓦提升到1000万千瓦，将进一步提高特高压直流输电效率，节约宝贵的土地和走廊资源，提升经济和社会效益。锡盟—泰州特高压直流工程将成为我国乃至世界特高压直流输电技术创新发展的又一里程碑工程，对于特高压电网发展具有重大的示范作用。
锡盟—泰州特高压直流输电工程，是继“四交两直”工程(淮南—南京—上海、锡盟—山东、蒙西—天津南、榆横—潍坊特高压交流，宁东—浙江、晋北—南京特高压直流)核准开工后，第7个核准的列入大气污染防治行动计划的特高压重点输电通道，也是继蒙西—天津南、榆横—潍坊特高压交流，酒泉—湖南、晋北—南京特高压直流工程后，今年国家电网公司获得核准的第5项特高压工程。
动态：
锡盟—泰州高压直流输电工程双极低端调试
作为国家大气污染防治行动计划“四交四直”特高压工程的重要组成部分，锡盟—泰州±800千伏特高压直流输电工程双极低端于不锈钢精轧管年7月23日启动调试。
锡盟-泰州±800千伏特高压直流输电线路成功跨越黄河
不锈钢精轧管年6月18日，锡盟—泰州±800千伏特高压直流输电线路跨黄河时在山东省东营市利津县境内后一基4387高跨电塔上，线路工人顶着炎炎烈日在线路上加紧施工。
该工程自进入利津段后，利津县供电公司作为属地公司服从国家发展大局，积极配合工程建设、做好线路通道清障等民事协调工作，使该工程在利津段境内进展顺利，有效的保障了该工程进展速度。
3.扎鲁特—青州±800千伏特高压直流输电工程
2018年1月11日正式同意建设;
2018年8月16日正式批复;
2018年8月25日正式开工;
工程起于内蒙古扎鲁特旗，经内蒙古、河北、山东，止于山东青州市，线路全长约1200公里，是公司第三个输送容量提升到1000万千瓦、受端分层接入的工程。
意义：扎鲁特—青州特高压直流工程将有效解决东北电网“窝电”问题，促进东北地区清洁能源健康发展，对保障华北电网的安全稳定运行将起到重要作用。鄂渝直流背靠背联网工程采用了柔性直流输电技术，将实现鄂渝断面异步联网，有利于解决四川水电外送“强直弱交”问题。
动态：
扎鲁特—青州±800千伏特高压工程赤峰段进展顺利
不锈钢精轧管年6月15日，扎鲁特至青州±800千伏特高压直流输电建设工程喀喇沁旗段建设传来喜讯，该段境内78基铁塔组立全部完毕，导线架设任务已完成26基，近期，此工程跨越66千伏锦印线、四旺线工作已开展。
此工程在赤峰境内全长41千米，铁塔78基，途经阿鲁科尔沁旗、翁牛特旗、松山区、喀喇沁旗、宁城县。目前，该项目在赤峰境内已累计完成投资13817.6万元，累计完成投资百分比67%。
扎鲁特-青州±800千伏特高压工程宝坻段导线展放工作
7月26日，现场作业人员正在操作张力机进行导线展放工作，标志着扎鲁特-青州±800千伏特高压工程宝坻段正式进入线路施工后阶段。
国网天津宝坻公司本着“高标准、严要求、建设好特高压工程”为指导方针，积极推进工程建设实施。为保障工程顺利实施，宝坻公司特高压工作小组，积极做好工程现场踏勘，超前开展属地居民宣传，为工程顺利开展提供稳定环境。克服属地情况复杂，施工外协难度大等困难，充分发挥政企联动机制，强化属地配合，形成“政府主导、多方配合、推进”的良好局面。为保障工程按期完成，宝坻公司统筹各方资源，多方调集施工力量，确保工程顺利实施。
4.上海庙—山东±800千伏特高压直流输电工程
2018年12月1日正式核准;
2018年12月15日正式开工;
工程途经内蒙古、陕西、山西、河北、河南、山东6省(区)。新建上海庙、临沂2座换流站，新增换流容量2000万千瓦，新建直流线路1238公里。该工程是今年国家电网公司获得核准的第6项特高压工程，标志着大气污染防治行动计划“四交四直”特高压工程全部获得核准。
意义：该工程在世界上首次800千伏输送容量达1000万千瓦，首次采用八分裂1250平方毫米大截面导线。是国家“十三五”“西电东送”的重点工程，对提高内蒙古鄂尔多斯煤电和风电基地外送能力、满足山东地区用电负荷增长需求，落实国家大气污染防治行动计划及改善生态环境质量具有重要意义。
动态：
上海庙-山东±800kv特高压工程山西段贯通
不锈钢精轧管年7月4日，内蒙古上海庙——山东临沂800千伏特高压直流输电线路工程(山西段)后一基耐张塔N1616引流安装完成。至此，该山西段工程全线贯通，本体工程全部完成。
上海庙-山东±800kv特高压工程内蒙古段全线贯通
不锈钢精轧管年6月，内蒙古上海庙至山东临沂±800千伏特高压直流输电线路工程内蒙古段后一个放线区段N553-N571完成导地线牵线施工，标志着由蒙东电力建设管理的上海庙至山东特高压直流输电线路工程内蒙古段率先实现全线贯通。
据项目部负责人介绍,该工程具有损耗小、输送能力强的优点，适合用于超远距离、超大容量“点对点”输电，是国家大气污染防治行动计划的重点建设项目之一，工程全长1230公里，穿越陕西、山西、河北等6个省，从内蒙古到达临沂，再经过特高压换流站把直流电转换为交流电，传递到附近的变电站输送给千家万户。
上海庙—山东±800kv特高压工程稳步推进
2018年3月1日开工建设的鄂托克前旗上海庙±800千伏换流站工程，经过一千多名建设者的不懈努力，工程建设进展顺利。截至目前，土建工程已完成95%，电气安装工程完成60%，工程质量安全、可靠。核心设备双极低端换流阀本体已安装完成，换流变压器安装准备工作就绪，本体设备将于不锈钢精轧管年5月10日运抵现场，为不锈钢精轧管年底双极高端投运奠立了良好的基础。
5.榆横—淮坊1000千伏特高压交流输变电工程
2018年5月6日正式核准;
2018年5月12日正式开工；
工程途经陕西、山西、河北、山东四省，新建晋中、石家庄、潍坊3座变电站和榆横开关站，变电容量1500万千伏安，扩建济南变电站出线间隔，全线双回路架设，全长2×1049公里。工程动态投资242亿元，于2018年5月获得国家发改委核准，计划于不锈钢精轧管年建成投运。
意义：榆横—潍坊工程是国家大气污染防治行动计划“四交四直”特高压工程中第5条获得核准开工的输电通道，是华北特高压交直流主网架的重要组成部分。榆横—潍坊工程是迄今为止输电距离长的特高压交流工程，将首次采用解体运输变压器，降低大件运输风险，减少工程费用。工程还将采用我国自主开发的特高压交流输电技术和装备。榆横—潍坊工程对于促进陕西与山西能源基地开发，加快资源优势向经济优势转化，拉动内需和经济增长，带动装备制造业转型升级，提高华北地区电网承载能力，落实国家大气污染防治行动计划，改善大气环境质量等均具有十分重要的意义。
动态：
榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程河北段全线架通
伴随着邢台市新河县境内16标段导线牵引到位，榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(河北段)全线架通，顺利实现了既定的进度目标。
工程开工前完成长期赔付协议签订和走廊保护，做到参建单位基本无障碍施工。工程建设期间，研发应用角钢“板凳”支撑工艺，攻克开挖基础立柱断面大、底板尺寸大模板支护的难题；优化水磨钻施工工艺，解决地处悬崖基础开挖难题；创新采用轻型掏挖机开挖粉质粘土，大大提高了成孔效率；秉承机械化思路，落地抱杆组塔比例达96.3%；山区组塔安全质量管控典型经验在沿线4个省公司推广。
榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程山西段导地线全线贯通
不锈钢精轧管年4月27日，榆横-潍坊1000千伏特高压交流输电工程（以下简称榆横-潍坊工程）施工7标段L8-L24段后一相导线架通，4月29日，该线路区段跨越档附件、间隔棒安装完毕，标志着榆横-潍坊1000千伏特高压交流输电工程山西段线路工程导地线全线贯通。
榆横-潍坊工程（山西段）线路全长2×316.9公里，起于山西省吕梁市石楼县温家山西北（陕晋交界处)，经过山西晋中1000千伏变电站，止于晋冀省界处的和顺县阎王边，山西境内途经吕梁市的2市4县、晋中市6县。工程于2018年5月份开工，历时2年，全体参建人员克服了地形条件差、建设环境复杂、交叉跨越众多、物资供应紧张等不利因素，安全、优质、圆满地完成了施工任务。
榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程陕西段建成
不锈钢精轧管年6月，榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程陕西段完成建设施工，成为陕西省新的出陕能源大通道。1000千伏交流输变电工程榆横开关站是连接电厂上网电源的送端站。目前，开关站1000千伏配电设备耐压及局放试验全部顺利通过。
榆横1000千伏开关站施工项目部王晏恒：“1000千伏钢构架是目前国内的钢构架之一，高度达到了70米，单体质量大，钢梁跨度大，对施工安装和工艺提出了新的挑战。”
榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程调试成功
不锈钢精轧管年7月中旬，榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程榆横站投切1000千伏横洪Ⅰ线试验完成，横洪Ⅰ线、横洪Ⅱ线顺利带电。至此，榆横站—晋中站段结束全部带电调试工作，横洪Ⅰ线、横洪Ⅱ线于7月18日10时转冷备用状态。
此次带电调试的成功，标志着世界上迄今为止电压等级、输送容量、输电距离长、技术水平的特高压交流输变电工程榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程（榆横站—晋中站段）具备了送电条件，为工程投产奠定了坚实基础。
6.锡盟—胜利1000千伏交流输变电工程
2018年4月29日正式开工
工程位于内蒙古锡林郭勒盟境内，新建胜利变电站、扩建锡盟变电站，新增变电容量600万千伏安，线路长度2×240千米。工程于2018年1月获得核准，动态投资49.56亿元，计划不锈钢精轧管年一季度建成投运。
意义：工程就近汇集7个在建配套电源项目，与正在建设中的锡盟—山东、锡盟—泰州工程相联接，是支撑相关电源项目尽早调试和投运，保障两条特高压通道如期实现电力外送的关键枢纽工程，对促进内蒙古自治区能源基地集约化开发，提高当地电力外送能力，加快资源优势向经济优势转化，满足京津冀鲁地区电力增长需求，改善大气环境质量等具有重要意义。
动态：
锡盟—胜利1000千伏交流输变电工程投运
不锈钢精轧管年7月2日凌晨4时，1000千伏胜锡Ⅰ线在胜利1000千伏变电站合环运行，标志着锡盟—胜利1000千伏交流输变电工程正式投入运行。
本工程是锡盟——山东1000千伏特高压交流输变电工程及相关电源项目配套接入系统工程，是特高压骨干网架的重要组成部分。工程投运对提高内蒙古煤电外送能力，满足京津冀鲁地区电力负荷增长需要，改善区域性大气环境质量，具有重要意义。
7.淮东-皖南±1100千伏特高压直流输变电工程
2018年1月11日正式开工
工程起点位于新疆昌吉自治州，终点位于安徽宣城市，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽6省（区），新建准东、皖南2座换流站，换流容量2400万千瓦，线路全长3324公里，送端换流站接入750千伏交流电网，受端换流站分层接入500/1000千伏交流电网。工程投资407亿元，于2018年12月获得国家发改委核准，计划2018年建成投运。
意义：淮东-皖南工程是目前世界上电压等级、输送容量、输送距离远、技术水平的特高压输电工程，是国家电网在特高压输电领域持续创新的重要里程碑，刷新了世界电网技术的新高度，开启了特高压输电技术发展的新纪元，对于全球能源互联网的发展具有重大的示范作用。
工程成功研制±1100千伏换流变压器、换流阀等关键设备，首次采用±1100千伏户内直流场和送端换流变现场组装方案。线路受端高、低分层接入500千伏和1000千伏交流电网，安全稳定水平高，灵活性和适应性强，进一步增强了我国在电网技术和电工装备制造领域的国际影响力与核心竞争力。超大容量、超远距离、更低损耗的特高压直流输电，对于有序推进国内互联、洲内互联、洲际互联，构建全球能源互联网，具有重大示范意义。
动态：
无
8.苏通GIL综合管廊工程
2018年8月16日正式开工
淮南-南京-上海工程输电线路在江苏苏通大桥上游1公里处过江，并将两回1000千伏GIL敷设于管廊（隧道）穿越长江。苏通GIL综合管廊工程是华东特高压交流环网合环运行的咽喉要道和控制性工程。工程起于北岸（南通）引接站，止于南岸（苏州）引接站，隧道长5530.5米，盾构直径12.1米，是穿越长江大直径、长距离过江隧道之一。总投资约47.63亿元，计划于2019年建成投运。
意义：苏通GIL综合管廊工程是世界上首次在重要输电通道中采用特高压GIL，1000千伏GIL管线单相长度达5.8公里，两回6相总长约35公里，是目前世界上电压等级、输送容量、技术水平的超长距离GIL创新工程。
苏通GIL综合管廊工程是华东特高压交流环网合环运行的关键工程，对提高华东地区接纳区外电力能力、提升电网安全运行水平，降低华东地区大气污染，满足华东地区经济社会发展具有重大意义。
动态：
特高压交流输变电工程苏通GIL综合管廊工程施工
苏通GIL综合管廊工程原下行通航分道勘察施工于不锈钢精轧管年1日8时许正式开始，这次施工预计持续10日结束。
长江堪称世界上繁忙的水域之一，而苏通大桥是出江入海的咽喉要道，通过苏通大桥的日均船舶流量约为2500艘次，峰船流达5000艘次，其中万吨级以上船舶近150艘次。此次管廊工程施工期间的水上交通安全监管，对海事部门来说是一次巨大的考验。
苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机始发
不锈钢精轧管年6月28日，国家大气污染防治行动计划的重点输电通道之一淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程的苏通GIL（气体绝缘输电线路）综合管廊工程（以下简称“苏通GIL综合管廊工程”）盾构机始发。
9.晋北—南京±800千伏特高压直流输电工程
2018年6月10日正式核准;
2018年6月29日宣布开工;
工程途经山西、河北、河南、山东安徽、江苏6省，送电距离1112公里，额定输送容量800万千瓦。
意义：对于促进山西新能源与煤电集约化规模发展，缓解江苏、华东地区用电紧张局面，加快资源。
动态：于不锈钢精轧管年6月已投运。
10.酒泉—湖南±800千伏特高压直流输电工程
2018年5月20日正式核准;
2018年6月3日正式开工;
工程途经甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南5省(市)，送电距离长达2386公里，额定输送容量800万千瓦，是服务风电等新能源送出的特高压直流输电工程。
意义：是目前世界上在建的电压等级、送电距离长、输送容量的特高压直流输电工程，也是首条直接为湖南供电的特高压线路。工程建成后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时，可减少燃煤运输1800万吨，减排烟尘1.5万吨、二氧化碳2960万吨，对解决东中部地区雾霾问题、促进节能减排等将发挥关键作用。
动态：于不锈钢精轧管年6月已投运。
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前段时间写了篇工业互联网的江湖—我们需要对制造业的敬畏，发现阅读量很大，据说是因为ot的人觉得说了自己的心声，但是这不是要树立对抗情绪，而是对一些所谓的工业互联网表示一下意见，工业互联网仅是一种实现的工具或方法，本身不属于一个具体的产业。然后又有来自it的朋友希望能够了解制造业运行的问题，难题，希望有些全局性的认知，这个的确太大的话题，我来试着分析一下，胆子似乎越来越大了。
一、基础问题—先不谈技术路线
其实，对于智能制造、工业互联网、大数据、这些话题而言，如果不解决基础问题，其实，后面的技术问题也会是一团糟，因为在一个需要结构性思维、跨界协作的年代，作为规划者与执行者，每个参与其中的人、企业必须先得在基础性问题上获得共识，才能相互协作，构成所谓的“生态系统”。
生态系统是nnmi所要共建的，而对于it与ot融合，本身it思维就在生态系统的构建，那么就必须解决生态系统中的个体的人与个体企业之间的“语义”一致性与规范问题，这些问题不解决后面的技术就无法真正融合。
1.人才问题
人才问题的难题首先在于教育与产业间的培育矛盾，大学教育按照垂直的专业划分的，而企业的用人却需要横向的跨界人才，这就是如图1所谓的“t”型人才。
图1-t型人才是广度与深度的集成
尤其是在智能制造的年代，我们需要的人才是跨越多个学科、领域的人才，如图2为奥地利工业4.0研究院对于人才培养的需求分析，显然，不可能存在一些人他们能够在所涉及的每个领域都是专业人士，但是掌握系统与接口、具有系统理念与创新管理方法与技能、集成产品与流程规划设计这方面能力的人才，通常需要的是具有“结构性思维”、“系统思维”的人才，或者掌握基本的接口与方法，可以规划整体架构并协调内部外部团队进行协作的人才也极其重要。
图2-工业4.0时代的知识结构需求
没有这样的人才，对于一个企业而言，就会出现无法统一对接，买来一大堆软件、产品却无法协同，推进产线智能化的过程会出现重复工作、返工、变更，甚至整体推倒重来的风险。
重视人才，在很多时候都是“叶公好龙”式的—口头上重视人才，而实际上却并非如此，重视人才不是去哪里挖人，而是注重发挥人的知识和经验，培养人的主动性与创造性。
2.创新思维与文化
智能制造必须基于“创新”的设计，正向设计思想来实施，如果只是想“copy”的话，这个复杂度就远大于传统的机器与产线测绘的问题，因为，它牵扯的专业太多，任何一个环节的不了解和偏差导致全局的无效或损耗，反倒不能起到真正的效率。
关于在推进智能制造、工业互联网的过程中，发现非自动化业界的人往往会谈到现场的很多问题，比如资产信息的输入编码问题、行业信息差异如何集成，数据如何预处理，实时性如何保证，就发现这些问题事实上opc ua tsn已经在寻求解决并对大部分问题予以了设计，隔行如隔山说的是跨界，但即使在行业内部，实际上对opc ua tsn的理解大部分人都是知之甚少。
同样道理，很多时候，大家都认为创新很难，不过，在更多的时候我们发现其实，不懂得使用创新的工具和方法的人更多，就像matlab/simulink和plc之间完全可以建模直接代码自动生成，但是，很多人并不知道这一点，包括数字孪生可以降低验证的成本，缩短研发周期，其实，很多人不了解。
在过去的数百年里，各个公司已经为如何创新提供了非常多的方法、工具、软件，一切的行为都是让“创新”这件事情变得简单。
对于制造业而言，创新就是在寻找设计到经济制造的优路径的过程，因此，创新是有实际意义的，而并非是创新就会投资很大，花费周期很长，而且易于被抄袭，那么你就忘记了创新同样目的是解决（1）缩短产品研发周期，（2）降低成本，（3）保护知识产权，如果我们非要把创新和赚钱对立起来，那么我们也就无法理解创新的精髓和实施的路径，当然了，创新的方法、工具的学习是首要的，因为，的确在很多时候，首先往往来自于“不知道”，当你知道后，你会惊叹“原来还有这样的方法啊！”。
3.组织架构支撑问题
对于需要分布式架构的计算而言，企业的组织架构也必须是分布式的，扁平化，而非传统的垂直管道管理，否则，构建了分布式的技术架构，却受到了垂直架构的管理制约，无法发挥其效用，构成不同的瓶颈和信息延迟，甚至会产生由于利益（业绩考评）而带来的人为障碍。
图4-分布式组织架构
这个是往往被忽视，也比较难办的，在很多时候，人们对于智能制造的理解总是聚焦于技术，而并不考虑组织架构对推进智能制造的影响。
事实上，erp这些软件本身的设计就是在于降低组织中的信息传递所消耗的时间，包括信息的完整与准确，降低重复的信息检索消耗的时间，信息在多个部门间传递的时间消耗，传递中的偏差，而对于协同制造而言，同样如此。
分布式智能其实对于每个个体的节点计算能力要求较高，而基于分布式的架构的组织对于个体同样能力要求更高，因此，在推进智能制造中，组织的架构设计与能力升级同样重要，架构不合理会造成内部的信息传递中出现滞后（例如审批环节会造成积压），包括篡改、等潜在的风险以规避对自身的责任、考评的不利影响。
4.精益的基础问题
这件事情毋庸置疑非常关键，因为，基于量化和生产制程模型才是生产的本质与核心，而精益设定了量化指标以及采集数据和流程的依据，这需要良好的精益基础支撑，否则，就无法知道目标的设定。
图5-精益构成基础
精益不是一种工具方法那么简单，而是一种追求持续改善的文化，很多公司也在推进精益，但如果把精益理解为一种流程、考评指标的方法，那么就会出现各种应付差事的行为，那么就失去了本身的意义。
精益本身提供了制造业所解决的核心问题即质量、成本与交付问题所展开的系列持续改善活动，包括思想、原则、方法与工具的整体设计，无论智能制造如何变化，同样是必须围绕这些问题来展开，因为这是生产制造组织中的核心问题，自动化，信息化，智能化都是要围绕解决质量、成本与交付问题而产生，的区别在于标准化与大规模定制对于这三个问题的挑战变得更为苛刻。
因此，对于精益的实施和基础的稳定才能让整个智能制造建立在有效的基础上，对此制造业的专家们已经达成共识。
因此，人才、创新思维、组织与精益构成了我们推进智能制造的基础问题，必须在此基础讨论才能有序推进。
二、产业中的基础难题
工业场景中存在很多与it场景不同的问题，即使在工业场景内部由于垂直行业的差异带来巨大的差异，总体而言，工业有一些共性特征使得必须予以很好的解决，否则，就无法突破进而规划的更为合理。
1.确定性的数据传输
控制基于等时同步思想，确定性传输信号，确定性控制任务周期。这是与it比较大差异的地方。
目前的各个实时以太网技术都已经有了近20年的运行，更远的传统现场总线也仍然在工厂早期大量部署，这些问题使得it对ot的访问造成了壁垒，尽管总线的种类就物理上并不多，但基于此的协议却有非常多种类型，即使对于同一总线介质而产生的协议也不尽相同。
这使得it对ot访问的经济性产生了障碍，因为需要编写不同的访问驱动，而由于不开放的工艺know-how保密需求也使得很多数据无法被真正的访问，但如果不能访问1个关键参数则对整个模型产生了不完整，则对数据的后续处理、优化产生了巨大的障碍。
2.复杂约束条件下的制造经济性
材料特性与成本、机械、控制、软件、作业规范、加工对象的标准化、人工经验等都是影响经济性的因素，而且具有非常大的刚性，组合非常多，筛选路径需要高成本验证。批量小，验证难度大。
制造业的过程就是不断的在寻找优的路径，在生产的每个工序中，材料、加工步序、时间、成本等都在变化，例如：a材料效果非常适合于粘结却成本高昂，另一种低廉的成本需要消耗较多的加工时间或人工，或者加工过程中机器会出现较大的磨损，不同的材料、工序造成机器的时间消耗不同，这些都是需要不断优化的，这些都归根结底与产品的品质、成本与交付能力相关，我们可以想象，在制造过程中，这些约束条件构成的组合是成千上万，甚至数以亿计的，这跟制药中筛选的配方是一个道理，这个成分用于治疗胃病却会造成肾脏的损伤，种种原因，任何制造的过程都是不断的寻找经济的道路的过程，创新就发生在这个寻找经济道路的过程中。因此，你必须意识到，创新是竞争力的主推器，它看上去很难却是不断增强你的能力的关键。
3.基于建模目前存在标准与接口的问题：控制、机械、安全、材料、工艺等建模各自为政，平台差异，无法实现统一的协同。
图7-汽车行业正在实施多种建模的协同
创新往往基于原创性设计，遵循性原理，那么就会回归到物理与材料，目前的各种建模软件间就缺乏统一的协同接口，尽管fmu/fmi正在开发，其目前也主要在已经非常成熟的汽车工业应用领域开始。
图8-基于fmu/fmi实现机电协同
如图8可以将机械的数据与控制的算法通过fmi接口实现对接，机械的调整与控制算法可以实现交互，在产线中实现变化中的虚拟，进而验证与设备虚拟调试。它能带来的好处非常多，但是，却很少有制造业的工程师掌握这些工具与方法，而又大喊创新之难。
4.小数据应用场景
如果是控制可以微秒采样，但如果是管理运营不需要低周期，但数据量不大，如故障信号多，但如果故障信号多意味着设备质量不过关本身就没有市场。
与离散制造业相比，流程工业本身基于连续的生产，因此在传统上产生了很多已有的学习模型，就像自适应控制、卡尔曼滤波、模糊控制算法很多实际上已经有较为成熟的参数与模型学习的方法。
（1）卡尔曼滤波器
r.e.kalman等人发明的卡尔曼滤波器是用于估计或学习系统状态的数学框架，估计器会给出位置和速度在统计上的估计。卡尔曼滤波器也可以用于识别系统参数，因此，卡尔曼滤波器就位识别状态与参数提供了数学框架。
该领域也称为系统辨识（或系统识别）。系统辨识是识别任意系统的参数和结构的过程。
卡尔曼滤波器可以从贝叶斯定理推导出，在贝叶斯解释中，定理引入了证据对信念的影响。改定理提供了一个严格的数学框架，用于纳入任何具有一定程度上不确定性的数据，简单来说，给定目前所有的证据（或数据），贝叶斯定理可以让你确定新证据如何影响信念，对于状态估计，就是对状态估计准确性的信念。
（2）自适应控制
控制系统需要以一种可预测可重复的方式对环境做出反应，控制系统对环境进行测量并且通过改变测量值来实现控制过程。通常控制系统以全部的参数都硬编码到软件的方式进行设计和实现，这种方式在大多数情况下效果良好，特别是当系统在设计过程中已知时，当系统定义不明确或预期在运行期间会发生显著变化时，实施学习控制就变得非常必要。
5.高端应用简单，低端应用复杂
汽车行业整体规范标准，虽然复杂产品但易于实现先进制造。而其它行业缺乏原材料、整体产品的规范性，流程的复杂和约束反倒需要更大的学习模型，却受限于数据量、成本约束没有办法进行模型学习。
对于深度学习而言，在很多场景，如波士顿大狗、alphago等已经有了成熟的应用，人们寄望于同样的技术能够为工业场景提供应用，但就深度学习对工业而言，存在很多难点：
（1）解释性工具的缺失
现在的各种深度学习模型，往往需要通过多层神经网络，使用方法类似于一个黑匣子，这给模型的解释与拍错带来巨大的挑战，我们在进行机器学习的应用场景中，取得的精度往往只是众多任务中的一个，应用中另外一个重要的是任务是分析预测失败的结果，从中吸取教训对模型进行拍错，并进行优化提高。
由于深度学习的模型复杂，我们已经无法通过人工方式得知为什么对一些特定的模型预测会出现失误，这样的问题让我们在实际中往往束手无策，这就好比深度学习在靶场上能够取得优异的成绩，但不能上战场。
为什么深度学习从业人员没有开发相应的评判，解释工具？这就要从开发人员面对的囚徒困境说起，对于统计中经典的决策树、线性模型，往往需要专业人员数十年的努力，才能得到比较完备的预测、评判、拍错体系，这个过程往往比较痛苦，得到的注意力较少，而现今的领军人物都开始进入工业界捞名捞利，几乎没有人会选择更难走的道路进行工具开发。
（2）应用场景限制
深度学习目前为火热的是在图像、计算机语言领域，这些领域往往有大量的数据，而且变量维度非常高，观测之间、变量之间往往具有强相关性。而对于工业场景而言，其数据量较小、数据维度较低，深度学习的成绩往往就不那么显著了。
数据量小的时候，稀疏的数据量不足以支撑复杂神经网络的训练，而经典统计和机器学习模型可能已经取得了优异的成绩，而且不会过度拟合。当维度较低的时候，从业人员往往进行人工单变量观察，进行多种变量组合，以得到的成绩，因此不需要依赖深度机器学习。
（3）模型训练成本限制
由于采用gpu集群、fpga等硬件对深度学习进行加速，这些成本高昂的方法也使得一般从业人员难以承受，对人才的培养也造成了壁垒，对于需要部署大量gpu集群的应用而言，工业领域的成本投入产出评估就是问题。
6.行业属性太强
共性易于解决但不解决个性整体就没有意义，解决核心工艺解决相当于解决90%的问题，其它数据呈现、传输、操作都是小问题，可以用公共技术资。每个不同的行业会有不同的行业know-how,it与ot的区别就是一个共性的工作，一个个性的工作在自己的领域，it希望采用通用的平台架构来适应变化的市场，通过大规模的普遍使用降低整体拥有成本，而ot通过技术壁垒提升竞争力，这看上去是矛盾的，但是，并非不能解决，抽取共性技术，这是需要两方的技术人员在一起协同的，但沟通的语言和方法一直处于障碍阶段，it似乎总认为你只要有数据我就能分析，而ot的问题在于，你到底想要什么数据？为了这个问题双方纠缠了许多年，就是所谓的两化融合之所以难的原因。
不同的行业不同的特征，这是工业互联网的平台遇到的难题，而每个垂直的行业又有着自己的技术保密性需求，因此，对于如何推进，这些垂直的壁垒构成了巨大的障碍。
三、技术实现要点的分析
对于推进智能制造其实有些关键要点需要突破，有些看上去那么基础缺似乎也被忽视-如opc ua，有些存在很多问题却似乎风头很盛像机器学习。
1.opc ua的背后是模型
这个问题目前大家的共识已经很清楚了，opc ua tsn被列为未来主要的技术路线，对于opc ua的理解目前大部分仅停留在这是一项技术，而它是一项规范，而这个规范背后实质上又是基于对制造流程的反映，它所构建的架构是匹配优的技术路线的，包括管理壳的传输，其中包含资产、能源、维护问题，因此，不要仅停留于它的技术特性来看待opc ua，它是为了解决连接中的各种问题而定义的，包括传输机制、安全、信息筛选、预处理、降低流量消耗（pub/sub机制）、解决资产端的信息交互问题，opc ua的背后是对所有产业共性问题的应对策略包—它的每一种设计、集成都是为了解决产业中存在的现有问题。
2.数字化设计的背后是创新
数字化设计必须基于创新思想，基于原创性的开发，才能让一个企业真正的复用知识和经验，并且具备应对变化的能力，而数字化设计仅是工具，而其背后的逻辑是“正向设计”，智能制造是形成“应对变化”的竞争力，这导致了“变化”不能被“固定”的方式复制—形成了企业新的竞争壁垒，这不难理解吧？以前人家做一个，你拷贝一个，现在，人家变成做的每个都不一样，而这个拷贝的过程就没法进行，因为对小批量进行抄袭的经济性不够。第二个问题是“知识和经验”难以拷贝，就像现在的喜马拉雅、樊登读书会一样，你听知识和你自己去阅读一遍完全是不同的，知识和经验只有你自己亲身体验才能真正掌握，它不像抄袭一个机械的几何设计那么容易复制。
图11-基于数字孪生的柔性产线设计
图12-ibm watson iot数字孪生
数字孪生在设计阶段可以用于产线规划的验证，而在运营维护阶段同样能够对正在运行的产线进行监测，并对数据进行学习，优化。从图x可以看到对于流程工业同样如此，通过数字交互，可以让生产中的设备提供不仅是维护，也包括优的参数和动态的模型构建。
3http://www.chinamae.com/云计算
边缘计算主要基于实现生产中的“策略”如调度、优化，边缘计算涵盖了数据的连接、存储、应用(工业app)的开发，运行环境（也同样需要类似plc的runtime）、开发工具（可借助于开放的通用工具如python），传统的dcs/scada包括了其中很多功能，因此，传统ot厂商借助于自身的架构也可以推进边缘计算功能，在原有平台上开发相应的功能，对于it厂商，其本身有较强的it工具、容器技术，所需的是对运营场景中的分析、优化算法进行集成，但测试验证是it厂商比较难的，因为ot厂商在这方面具有非常强的优势，因此，it与ot的合作，分别在连接开放性、开发工具集成以及垂直行业know-how方面的合作，这样才能构建融合的生态系统，但是，这个生态系统不能是it与ot的简单融合，而是包括了end user、oem、自动化、ai、数字化设计软件等系列厂商的共同融合，因此，协同的复杂性是当前的主要问题。
边缘计算亦或云计算，本身划分时候是以时间粒度为主的，而实现方法可以有通用的，但是，主要还是围绕解决问题，降低企业运营成本。
it的开放性、架构性是优势，而ot的应用紧密性，对稳定可靠的保障是基础。由于it在广泛的消费与商用市场所积累的低成本存储、计算资源，包括开源社区所拥有的应用如机器学习算法、图像处理算法、语音等都可以被工业场景使用。
4.机器学习
就目前而言，机器学习对于工业场景仍然是有较大的潜力的，但是，因何在文初即提出关于“创新”的问题，提出“数字化”设计的问题就在于学习必须基于模型，而我们在基础建模方面，包括机器制造商，产线设计厂商，都缺乏原创性设计，使得学习缺乏基础模型，对于监督式学习，仍然需要采用人工的标定，并且需要真实的物理机器进行测试，那就无法发挥真正机器学习的作用。
图13-机器学习基本的过程
那么在较好的情况下，我们认为机器学习也还是可以为很多应用提供场景，如产品缺陷的视觉检测、工艺参数的优化都可以借助于机器学习（监督式），这取决于预测函数—是监督式机器学习的核心，理想的预测函数能够按照需求，将因变量映射到自变量空间。
什么是机器学习模型适用场景？
1.低成本模型：软件尽量用现成的，且对硬件要求较低。
2.模型易于解释：在实际应用中，我们往往需要对模型产生的结果进行解释和拍错，如果模型过于复杂，难以排错，势必影响应用。
3.模型易于修改：建立的机器学习模型往往需要对未发生的事情进行预测，这个时候需要将人的判断放入模型，这就要求机器学习应该很容易带入人工设置的参数。
如何评估监督式机器学习的效果？
1.统计量是否，应用业绩是否：均方差误差（mean square erro,mse），另外就是误差中位数
2.衡量分类的统计量：分类任务中，实际标签和预测值进行分类，让其定义为阳性和阴性。
衡量指标为准确率=真阳性/真阳性+假阳性。
准确率刻画的是喊“狼来了”的孩子有多少次喊狼来了是正确的。
召回率=真阳性/真阳性+假阴性。
因此，对我们来说，智能制造整体来看，必须基于非常清晰的人才基础、创新思维与文化、精益运营管理的基础之上，然后再去一个个解决现实的垂直壁垒，不仅仅是自动化与信息化、智能化的融合，也包括业务上的上下游企业的关联合作，生态系统构需要技术的规范与标准作为“语言”沟通的基础，无论是opc ua tsn通信还是fmu/fmi的建模，亦或iec61131/iec61499的编程开发，包括管理壳这些标准与规范，以及安全，因此，生态系统的构建是在“标准与规范”，而标准与规范背后是流程与模型的一致性，是软件与知识，是人的智慧。
而在标准与规范之上，就是思想的开放，因为，人们总是执着于自我，it与ot的融合中事实上有异议，相互之间并非是完全开放的，这些都是要解决的，因为融合的过程会有合作，但也会有潜在的利益冲突，这就需要更大的“和”—基于更高的智慧，全局的理解“竞争力”、理解合作，不偏执于自我和自己的领域—看上去下面就要谈到“佛”的般若境界了，的确，智能制造需要的不仅仅是技术，也包括思维的提升，包括对价值观、世界观的提升，扯太远了。
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据外媒报道，当地时间12月18日，美国汽车安全监管机构表示，将加速审查汽车制造商是否可以在没有刹车和方向盘等设备的情况下部署自动驾驶汽车。
目前，汽车制造商必须满足近75项汽车安全标准，其中许多标准是基于拥有驾驶执照的司机能够使用传统...
?2018年美国车企声誉排行榜公布：斯巴鲁居首位
2018-12-20 13:03
据外媒报道，国际信誉研究所（Reputation Institute，RI，全球的声誉管理咨询公司）近日公布了2018年美国车企声誉排行榜。该研究机构邀请了美国1,785名知情公众参与调研，并以企业声誉为标准确定了榜单。斯巴鲁、本田、宝马集团...
戴姆勒和宝马正在考虑合作生产汽车零部件
2018-12-20 12:53
据彭博社报道，有知情人士透露，戴姆勒集团和宝马集团正在考虑合作生产汽车关键零部件。如果上述消息属实，两大豪华车竞争对手将形成前所未有的紧密联系。
知情人士表示，戴姆勒和宝马试图尝试在汽车平台、电池和自动驾驶汽车技术等领域寻求合作。合作...
?安波福宣布其拉斯维加斯技术中心成立
2018-12-20 11:16
当地时间12月17日，安波福公司（纽约证券交易所代码：APTV）宣布其拉斯维加斯技术中心成立。安波福公司是家推出自动驾驶商业化运营开发的技术公司，于2018年5月率先在拉斯维加斯推出面向公众的自动驾驶网约车服务。继波士顿、新加坡、匹兹堡之后，...
莱茵金属汽车为中国电动车生产提供零部件
2018-12-20 09:41
莱茵金属汽车与其中方合作伙伴华域汽车共同为新的生产基地揭幕。全新亮相的华域皮尔博格（广德）有色零部件公司位于安徽省广德县，工厂占地面积达16000平方米。
这是莱茵金属汽车在中国设立的第六家合资企业，主要生产铝制缸盖。莱茵金属汽车凭借...
东风风光580调价 三款车型均涨幅2000元
2018-12-20 09:27
近日得到了东风风光580的调价信息，共有三款车型调价，价格涨幅均为2000元。风光580定位于中型SUV，该车一向以高性价比为卖点。
风光580升级版车型将替代旧款的同名车型。配置方面，1.8L手动舒适型增配了车身稳定...
现在中国的安全吗？ 虚拟实验护航全生命周期
2018-12-20 09:24
近日，ARJ21-700114架机在南通完成了后一架次交付试飞任务，通过中国民航局认证，顺利交付成都航空，成为中国商飞公司向成都航空交付的第9架ARJ21-700。
这些年，一架又一架国产飞出“巢穴”，飞向蓝天。随着选择...
通用汽车宣布将再次裁员
2018-12-20 09:23
通用汽车在美国雪佛兰沃蓝达电池厂裁减50个工作岗位。
通用汽车周二表示，计划在底特律的一家锂电池组装厂削减50个工作岗位。通用上月宣布，将在2019年停产插电式混合动力车雪佛兰沃蓝达。
据悉，通用将在2月份裁减布朗斯敦电池...
吉利旗下首款轿跑FY1将上市，纯电续航里程达80km
2018-12-20 08:41
吉利旗下首款轿跑FY11此前已经曝光，从吉利获得了FY11插电混动版的详细动力信息。新车配备1.5T发动机与电动机，纯电续航里程达80km，比长安CS75PHEV纯电续航里程高出20km。
目前市场中的插电混动SUV纯电续航里程基...
?前途与Mullen Tech达成合作，将在美国投产电动跑车前途K50
2018-12-20 08:37
从外媒获悉，北京长城华冠旗下的新能源汽车品牌前途汽车，与美国电动车制造商、分销商Mullen Tech公司签订协议，计划在美国加州投产电动跑车前途K50。
双方将在美国加州的工厂生产“美规”前途K50，并利用Mullen Tech的分...
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