4分（Q11F）不锈钢片式球阀销售技巧每个合理价{316L}
一、不锈钢二片式内螺纹球阀用途：
不锈钢二片式内螺纹球阀分为整体式、两段式及三段式。阀体铸造采用台湾引进的先进工艺，结构合理、造型美观。阀座采用弹性密封结构，密封可靠，启闭轻松。阀杆采用有倒密封的下装式结构，阀腔异常升压时，阀杆不会被冲出。可设置90°开关定位机构，根据需要加锁以防止误操作。
二、 不锈钢二片式内螺纹球阀适用于PN1.0～4.0MPa，工作温度-29～180℃(密封圈为增强聚四氟乙烯)或-29～300℃(密封圈为对位聚苯)的各种管路上，用于截断或接通管路中的介质，选用不同的材质,内蝶纹球阀可分别适用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸等多种介质。
三、不锈钢二片式内螺纹球阀结构特点：
Φ42一片式不锈钢内螺纹球阀使用于化纤机械，Φ38不锈钢一片式球阀用在印刷机械，DN32不锈钢一片式内螺纹球阀使用于食品搅拌均匀机械，Φ63一片式不锈钢内螺纹球阀使用于工业噪声控制设备，DN100一片式球阀用于印刷机械专用配件，Φ45一片式球阀用于太阳能设备。Φ25不锈钢一片式内螺纹球阀用在脱硫设备，DN100一片式内螺纹球阀使用于服装机械，Φ57一片式球阀应用于烫金机，DN15不锈钢一片式球阀用于工业噪声控制设备。
1、 启闭无摩擦。这一功能完全解决了传统[wiki]阀门[/wiki]因密封面之间相互摩擦而影响密封的问题。
2、 上装式结构。对装在管道上的阀门可直接在线检查与维修，能有效减少装置停车，降低成本。
3、 单阀座设计。了阀门中腔介质因异常升压而影响使用安全的问题。
4、 低扭矩设计。特殊结构设计的阀杆，只需配一个小手轮阀门就能轻松启闭。
5、 楔形密封结构。阀门是靠阀杆提供的机械力，将球楔压到阀座上而密封，不锈钢球阀的密封性不受管线压差变化的影响，在各种工况下密封性能都有可靠保证。
6、 密封面的自清洁结构。当球体倾离阀座时，管线中的流体沿球体密封面成360°均匀通过，不仅了高速流体对阀座局部的冲刷，也冲走了密封面上的聚积物，达到自清洁的目的。
电动法兰式三通不锈钢二片式内螺纹球阀，追溯泵的历史 阿基米德如何发明螺旋杆，不锈钢二片式内螺纹球阀控制的管道主点间距离较短，DN50不锈钢一片式球阀用于尾气处理装置。Φ19一片式球阀用在打包机械，
3月底，在经过近一个月的大幅下跌后，精密不锈钢管期现货价格均企稳反弹。电弧炉钢厂及部分高成本的高炉钢厂出现亏损，开始控制供应端产量。同时，3月底需求开始释放，精密不锈钢管供需两端均有所改善，支撑钢价延续反弹走势。
产量有所下滑
3月下旬开始，河北限产区域钢厂逐步复产，高炉产能利用率开始回升。根据钢联统计口径数据，3月30日当周，高炉产能利用率环比增加1.44%至73.18%，剔除淘汰产能的利用率为79.41%。同时，钢联样本中，盈利钢厂比例降1.23%至84.05%，已有钢厂出现亏损。我们发现边际供应出现收缩动力，从主要精密不锈钢管品种产量数据上，可以看出迹象。
总体看，尽管河北地区钢厂开始复产，但由于利润压缩，钢厂在废钢比例等环节稍加控制，就可以控制精密不锈钢管供应。预计复产后的实际精密不锈钢管产量增幅较铁水更小。
电炉成本支撑逻辑重现
目前市场环境下，由于电炉成本较高炉更高，始终受到投资者的关注，螺纹钢期货价格在电炉成本附近常常得到支撑。然而，3月初由于铁矿石价格大幅下跌，废钢与铁水成本之间的价差太大，废钢现货调整压力明显加大，电炉成本支撑逻辑的根基并不稳固。而经过原料端大幅调整后，铁矿石价格目前处于非主流矿山成本密集区间，成本支撑较为明显。废钢与铁水的价差也收缩到了低位水平。电炉成本支撑逻辑开始重新体现。从钢联统计的样本看，3月30日当周，样本电弧炉产能利用率环比下降1.52%至53.91%，已是连续两周下降。
库存加速下滑
现货价格大幅调整后，期货价格企稳反弹，带动了此前观望的下游需求，现货成交大幅放量。钢联口径统计的建材贸易商成交量，上周连创历史新高，周度平均值高达22.2万吨，环比增加6.1万吨/天。
在现货成交持续放量的带动下，精密不锈钢管库存加速下行。据钢联统计，3月30日当周，螺纹钢社会库存降低55.24万吨至981.65万吨，五大品种加总，社会库存环比降低80万吨，也是近年来农历同期。
Φ89不锈钢一片式球阀被采用太阳能设备，DN20不锈钢一片式内螺纹球阀用在消音降噪设备。DN65一片式球阀应用于果蔬设备，Φ25一片式不锈钢球阀被采用缝纫辅助设备。三片式不锈钢二片式内螺纹球阀介绍，DN80一片式球阀用在炊事设备，Φ45一片式不锈钢内螺纹球阀用于输送计量设备，DN10不锈钢一片式内螺纹球阀使用于食品加工机械，Φ102一片式不锈钢球阀被采用打码喷码机，
不锈钢精密管厂讯
澳大利亚第三大铁矿石生产厂家FMG集团公布，1季度铁矿石产量为2960万吨，同比增17%，环比降8%，处理铁矿石3120万吨，同比增58%，环比增5%，总发货量(包括第三方)同比增56%至3150万吨，环比增13%，其中FMG发货量为3080万吨，同比增59%，达创纪录水平。
FMG位于Solomon矿区年产能4000万吨的国王铁矿(Kings)已于3月份正式投产，这一里程碑事件标志着该公司完成其92亿美元扩建项目，实现了1.55亿吨年产能的目标。目前，FMG已实现按年化产量1.55亿吨的生产率运营。
与力拓和必和必拓一样，1季度FMG铁矿石产量环比下降主要是受到雨季影响。不过，该公司通过发运一些库存铁矿石进行增补，推动铁矿石发货量大幅攀升。该公司计划在2季度发运铁矿石4160万吨，推动2018/14财年发货量达到1.27亿吨。
FMG铁路及港口的能力和效率表现符合预期，第4座泊位和第3座装船机已完全整合至港口运营系统，该公司港口年处理能力已达到1.55亿吨。铁路建设已完成，铁路优化控制系统在去年12月底亦成功投运，哈默斯利铁路线路优化系统也将于今年3季度投运，第5泊位的建设项目也在推进中，预计2018年2季度投运。
1季度FMG吨矿现金生产成本为34.88美元/干吨，较上一季度上升6%，主要归因于Kings项目产量正逐渐提升以及Chichester和Solomon矿区受到雨季影响。不过，受益于生产率提升、Solomon矿区生产成本下降及澳元贬值，吨矿现金生产成本相比去年同期下降了20%。基于对澳元兑美元汇率在0.9的预期，FMG维持2018/14财年吨矿现金成本在34美元的预期。
1季度FMG铁矿石平均售价为107美元/干吨(CFR)，低于上一季度的125美元/干吨。FMG表示，尽管1季度铁矿石价格出现波动，但中国致力于推动经济持续增长及城市化建设，铁矿石需求依然强劲。
FMG一官员表示，截至3月31日该公司仍有77亿美元的净债务，但他强调，在财政状况允许的情况下，其中约58亿美元的债务将可能在到期日前被偿还。
【打印】 【关闭】
26日,我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着,中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司(下称洛轴)联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈,实现盾构机主轴承国产化,结束我国不能生产此类高端轴承的历史。
盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前,大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题,对其实施再制造,具有显著的社会效益和经济效益。但是,盾构机关键部件——主轴承制造技术,一直被国际少数知名轴承企业所垄断,是盾构机再制造的瓶颈。
中铁隧道集团相关负责人介绍,此次下线的盾构机前身曾在长沙、广州、深圳等城市地铁建设中完成11.6公里掘进任务。长时间的工作,使得该盾构机主要系统性能下降,无法继续使用,中铁隧道集团遂决定对其进行再制造。
主轴承是再制造所需的关键部件,中铁隧道集团找到了洛轴。这两家企业,一方是从事隧道与地下工程建设的国有大型施工企业,目前保有各类盾构设备87台(套);一方是我国轴承行业生产规模大、配套服务能力强的综合性轴承制造企业。双方有需求、有技术、有市场,联手向盾构机主轴承国产化发起冲击。
“经过攻关,我们在原材料设计、轴承结构设计、热处理技术研究、精密制造技术、检测技术及装配技术等方面实现了突破,创立了原材料设计等6项自主知识产权及盾构机主轴承材料、加工、检测等多项专用标准。”洛轴相关负责人介绍,此次下线的主轴承直径2.6米,可以满足直径6米至7米的盾构机连续工作1.5万小时以上。这说明,我国已掌握盾构机主轴承制造技术,打破了少数跨国公司的技术垄断,为实现盾构机整机国产化迈出了关键的一步。
据了解,目前我国已成为世界上地铁施工领域中使用盾构机较多的国家之一,盾构机保有量为1200台(套)左右,还将以每年200台(套)的速度递增。盾构机主轴承的国产化,对推动盾构机再制造、摆脱国外盾构机轴承企业对我国盾构机制造业的制约、降低盾构机制造成本、提高盾构机国产化率,具有重要和深远的意义。