63.5*1.2精密薄壁不锈钢管单支通知提货〈TP304〉价
薄壁不锈钢管尺寸公差控制范围要求

薄壁不锈钢管产品特性规范

薄壁不锈钢管在生产过程中都需要保持稳定的壁厚在0.4~0.9mm的厚度，所谓薄壁，是保证整条不锈钢管在生产过程中，壁厚都能维持在客户的要求厚度范围之内。

1）薄壁不锈钢管类型：薄壁不锈钢管，无缝薄壁不锈钢管

2）薄壁不锈钢管特点：

高精度管;外径极限偏差±0.02mm,内径极限偏差±0.025mm,内孔围度公差0.020mm

外径为8mm — 60mm，壁厚为 0.4mm —0.9mm，钢管长度为1.5mm — 6.0mm

3）薄壁不锈钢管加工方法：冷轧，抛光，光亮退火。

4）薄壁不锈钢管表面处理：薄壁不锈钢管经过冷轧之后，很少需要进行抛光，因为内外壁的光洁度就已经非常好了，基本上小于0.4μm。

5）详细规格范围：

6）薄壁不锈钢管材质：304，304L，316，TP316L

7）薄壁不锈钢管生产标准：

《GB/T 3089—2008 不锈钢极薄壁无缝钢管》

《GB/T 3639—2009 冷拔或冷轧精密无缝钢管 》

            《GB/T 3090—2000 不锈钢小直径无缝钢管》

《GB/T 14976—2012 流体输送用不锈钢无缝钢管》

8）应用：

       A）制药、食品、啤酒、饮用水，饮料等行业

       B）生物工程、化学工程，医药工程，汽车配件

       C）空气净化、航空，海水淡化设备，液压缸等

       D）精密机械厂，发动机厂，化工机械，制冷机械

E）医疗机械设备制造厂，液压设备厂，真空设备厂等

F）超高纯气体设备及机械手气缸体.气动元件、气缸套、电热电器

9）包装：

       A）塑料薄膜袋包装

       B）用塑料盖，以保护两端

       C）用木箱包装，防止运输出现意外

10）薄壁不锈钢管交货状态：

都是硬态（弱磁性）交货，若客户有无磁性要求，则需要进行消磁处理—光亮退火。所以光亮退火的步骤是可选择的。

12.7*0.5不锈钢薄壁管使用于电导仪器产品，41.5*0.5不锈钢薄壁管使用于压力仪表产品，15*0.6不锈钢薄壁管使用于显示仪表行业，28*0.6薄壁不锈钢管使用于仪用电源产品，19*1不锈钢薄壁管应用于流量仪表行业。并具有优良的电磁屏蔽性，温州不锈钢薄壁管厂:国标材质薄壁不锈钢管时拿去做煤化工耐高压的部位，

　　充电桩保有量偏低，车桩比过高，未来充电桩建设仍有广阔空间。据充电联盟统计，截止到不锈钢精轧管年11月，累计建设公共类充电桩204729个，私人类充电桩199061个，合计40.37万个。另据汽车工业协会数据，2018年我国新能源汽车保有量102.3万辆，不锈钢精轧管年1月至11月累计生产新能源汽车63.9万辆，新能源汽车目前保有量合计166.2万辆。综合来看，截止到不锈钢精轧管年11月末，我国车桩比为4.12。目前较高的车桩比以及未来新能源汽车的持续增长客观上要求加快充电桩建设进程。

　　《电动汽车充电基础设施发展指南(2018-2020年)》指出，到2020年，新增集中式充换电站超过 1.2 万座，分散式充电桩超过 480 万个，以满足 500 万辆电动汽车充电需求。目前充电桩保有量仅为40万个，距离480万的要求仍差440万个，缺口巨大。4倍的车桩比距离1:1的目标也存在可观的改进空间。

　　假设2020年我国累计建成充电桩480万个，完成《指南》规划的目标。则未来三年CAGR为128.94%。假设未来几年，我国充电桩保有量按此速度逐年递增，则2018年至2020年我国充电桩保有量可达40.4、92.4、211.6、484.4万个。结合我们之前对新能源汽车保有量的预测，2018年至2020年的车桩比为4.1、2.9、1.9、1.2。随着充电桩建设速度加快，车桩比逐步向1靠拢，新能源汽车充电便利度不断提升。

　　不锈钢精轧管年充电桩建设进度不及预期，2018年建设速度有望加快。《不锈钢精轧管年能源工作指导意见》中要求：“积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩90万个。其中，公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。”而据充电联盟统计，不锈钢精轧管年1月至11月，我国新增公共充电桩6.3万个，新增私人充电桩13.6万个，合计新增充电桩约20万个。充电桩实际建设数量与规划目标差距巨大，而加快充电基础设施建设却势在必行。我们预计，政府2018年将加大资金投放力度，加速充电桩建设步伐，以顺利完成2020年建成480万个分散式充电桩的目标。

　　2.2.3、充电设备市场潜力巨大，市场竞争愈加激烈

　　政策扶持，规划助力，需求牵引，充电设备市场迎来巨大商机。2018年地补有望逐步调整从购车端向充电端倾斜，充电设备提供商将直接受益于充电基础设施大规模建设从补贴中分羹。同时，政府规划至2020年新增集中式充换电站超过 1.2 万座，分散式充电桩超过 480 万个。至不锈钢精轧管年11月，我国充电桩保有量仅为40万个，440万个充电桩的缺口为充电设备建设打开可观的市场空间。目前4：1的车桩比不能满足新能源汽车持续增长下消费者日常充电需要，充电基础设施建设进度的逐步加快将从根本上带动充电设备需求，为相关企业提供强劲的利润增长动力。

　　根据我们的预测，未来三年充电桩市场规模可达387亿元，设备厂商利润增长可期。我们首先延续前文对未来三年我国充电桩保有量和新建总量的测算结果。同时依据《电动汽车充电基础设施发展指南》中，至 2020年需要建设分散式公共充电桩50万个，公务车和私家车用户专用充电桩430万个的规划，假设50万个公共充电桩都是直流桩，430万个专用充电桩都是交流桩，并进一步假设每年新建直流和交流桩的比例为1：9。同时结合国网17年招标情况，假设17年直流桩和交流桩单价分别为7.6、0.6万元/个，并以每年15%的速度递减。终测算出，未来三年直流充电桩市场规模为226亿元，交流充电桩市场规模为161亿元。

　　充电设备企业竞争格局相对分散，尚未形成垄断企业。从不锈钢精轧管年国网三批的招标结果来看，中标的企业直流充电设备总数并没有较大差距。中标多的许继电气占比仅为8.29%，中标前五家企业占比仅为30.85%，中标套数少的五家企业占比也有6.17%。同时，今年国网共计招标5916套交流充电设备，许继电气、国电南瑞、北京华商三优新能源三家企业分享全部招标额度。但是考虑到单套交流充电设备价格不足单套直流充电设备价格的1/10，交流桩中标结果并未改变整体竞争格局。

　　充电设备价格下行助涨运营商投资热情，有利于进一步打开市场需求。中央及各地方强有力的政策扶持叠加新能源汽车持续增长，充电设备市场未来发展空间十分可观。不断看涨的行情吸引新玩家陆续进场，愈渐激烈的市场竞争下，充电设备价格逐步下行调整。同时，技术储备及研发实力较强的华为等企业进军充电模块，或进一步降低直流桩生产成本，进而带动直流桩价格逐步降低。

　　据充电桩视界统计，国网充电桩招标价格已经从2018年批的1.55元/w降至不锈钢精轧管年第二批1.08元/w。价格下调趋势下，不断升级技术，降低成本，绑定下游设备运营企业的设备商将逐渐脱颖而出，并形成规模效应。同时，在政策加大对充电桩补贴扶持力度的背景下，设备价格下调也使得充电桩运营商建设成本降低，盈利空间更为广阔，从而助涨运营商投资热情，有利于进一步打开设备市场需求。

　　2.2.4、充电桩运营短期受益于政策补贴，长期寄望于经营模式创新

　　充电桩运营业依旧处于起步期。由于充电站建设前期投资成本较高、部分充电桩运营商缺少科学的建设布局致使充电桩利用率较低，以及运营商盈利模式不清晰等问题，现阶段企业盈利存在一定难度。

　　新一轮补贴政策加大对充电桩建设和运营的扶持力度，加之各地政府密集出台充电桩建设规划，短期内运营商有望依靠政策补贴扭亏为赢。2018年2月12日发布的新版政策补贴通知明确从2018年起将地方购置补贴资金逐渐转为充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

　　以上海市2018年出台的充电设备补贴政策为例。运营商建设一个7kw的公共交流充电桩，为社会车辆服务，充电桩价格以当前市场价6000元计算。则依据设备补贴政策，建设充电桩可获得补贴2100元。若该运营商选址合理，可以保证该充电桩每天平均至少2.74个小时工作时间(如此一年工作总量可达1000小时)。则该运营商当年可获得以0.2元/千瓦时计，1000千瓦时/千瓦˙年共计1400元的运营补贴。如此，理想的情况下，运营商可在年总计获得3500元的政策补贴。三年内仅靠补贴就可收回充电桩初始设备投资。

　　从长远来看，充电设备运营商能否盈利则取决于是否有科学的设备建设布局，合理的运营模式，稳定且多元化的盈利方式以及能否借助互联网优势平台化运营。

　　充电桩现有多种运营模式的尝试，主要分为五种：政府主导模式、企业主导模式、用户主导模式、混合模式、众筹模式。

　　国外运用成熟的运营模式抢占充电桩市场。我国的充电市场还在起步期，很多模式依然处于试验阶段，国外市场则相对成熟。以美国充电桩运营龙头ChargePoint为例。ChargePoint依托其出众的充电桩，为用户提供优质可靠安全的充电服务;并以APP为基础，基于全美范围内电动汽车充电位置共享信息，为用户提供充电站查找服务，同时提供充电时间、充电预约提醒、故障报警等信息。通过“充电桩+APP”这种“产品+服务”的模式，并与地图运营商、电动汽车公司和互联网公司进行合作，ChargePoint建立了充电服务的生态链。

　　未来，增值服务将成为运营商盈利的重要来源。随着电动汽车和充电桩的规模化推广，充电桩运营在整条产业链中的核心地位将进一步凸显。不仅仅是充电服务费、电费的收入，未来的增值服务收入包括广告收入、4S维修保养收入、交通工具租赁、新能源汽车销售、汽车工业大数据以及金融增值服务等。

　　当前充电桩运营市场参与者众多，整体竞争格局分散，市场潜力巨大。据充电联盟统计，截止到17年11月底，特来电，国网公司，星星充电，中国普天，上汽安悦拥有的充电桩居于国内运营商前列，且数量均超6000个。虽然运营商拥有的充电桩数目差距很大，但由于我国充电桩建设刚刚起步，各家拥有的充电桩规模与2020年480万的规划目标相比依旧相距甚远，市场潜在空间巨大，尚未形成垄断格局。

　　预计伴随新能源汽车保有量的持续提升和市场化进程逐步加快，充电运营市场的竞争将愈加激烈，未来行业洗牌不可避免。终将形成少数几家大型平台运营商主导，大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。依托充电网、物联网、交通网、互联网的运营商将更有可能脱颖而出。

　　2.3、中游制造业分析：大浪淘沙，剩者为王

　　2.3.1、电池：大浪淘沙，强者恒强

　　电池组价格下行，加速行业洗牌。不锈钢精轧管年以来受到新能源汽车补贴标准退坡影响电池组跌价逾25%，目前售价已下探至1.6元/Wh左右。在乘用车市场中，消费者对于产品价格更为敏感，而作为新能源车主要成本来源的动力电池预计2018年仍将承受较大降价压力，从而加速行业洗牌。

　　由于绑定下游优质整车客户，尤其是A级乘用车供应链，随着乘用车的产销增长，大型电池企业有序扩产满足客户需求，加剧马太效应。不锈钢精轧管年大型电池企业扩产大幅提升，其中国轩高科增幅高达81.8%，而扩产幅度的比克电池也有23.1%增幅。随着新能源乘用车迎来增长，有望消化大型电池企业扩增的产能，未来龙头企业产能有望持续扩增。

　　随着新版补贴政策落地和推广目录出台常态化，新能源汽车行业有望继续朝着健康的方向发展。大型电池企业如比亚迪(自产)、CATL(与上汽合资建厂)、国轩高科(参股绑定北汽新能源)、沃特玛(产业联盟绑定多家主机厂)等通过与乘用车龙头等车企绑定也将实现产销快速增长，未来动力电池领域强者恒强。

　　2.3.2、三元材料：行业竞争激烈，政策引导高镍需求

　　三元材料的生产格局较为松散，2018年CR4产量占比仅为53%，远低于钴酸锂行业的68%，竞争相对激烈。目前传统钴酸锂企业天津巴莫、厦门钨业等以及磷酸铁锂企业湖南升华等纷纷转向三元材料并加速扩产，以三元材料见长的宁波金和、当升科技仍在快速崛起，市场竞争格局仍有待优化。

　　合作上游资源，建立对接下游电池厂商的渠道优势。动力电池行业已经开始进入洗牌期，电池厂商之间加速分化，绑定优质客户将可以迅速放大产销增速，提升市场份额。因此，第三方正极企业向上游合作布局有助于形成成本优势、维持盈利能力，同时绑定下游电池客户获取市场份额将可获得较大业绩增速。

　　高镍三元符合高能量密度的政策引导方向，先发优势将获取更高毛利。正极材料性能要求主要是首次重放效率90%以上、容量、高温储存、控制气涨等。目前国内三元材料中NCM523仍为主流，而NCM811和NCA尚未实现商业化应用，循环、高温存储等问题尚未充分解决。新版新能源汽车补贴方案将能量密度指标与补贴标准挂钩，镍含量提升将显著提升能量密度，符合政策引导方向。

　　目前随着竞争者的不断加入，三元同质化产品的毛利不断走低，NCM111和NCM523相对低端，竞争者众多，因此毛利较低，而NCM622/811产品将能获得技术的溢价，提高公司毛利水平，优先掌握高镍三元正极技术并能稳定供货的企业将具备客户粘性。

　　2.3.3、电解液：价稳量升，行业筑底

　　价格企稳、产销攀升将带来电解液业绩弹性。2018年底以来六氟磷酸锂价格大起大落，而电解液企业毛利率较为稳定，普遍维持在30%-40%水平，部分企业仍然维持较大盈利空间。碳酸锂不锈钢精轧管年二季度以来价格不断攀升，导致六氟磷酸锂成本高企，价格下行空间有限。随着六氟磷酸锂价格触底，电解液价格企稳，将跟随电池行业产销增长，底部复苏。

　　目前电解液格局在新能源汽车产业链中为清晰，新宙邦、天赐材料、江苏国泰已经形成梯队，并且天赐材料、新宙邦市占率仍然保持不断提高。电解液行业新进入者寥寥，以天赐材料为代表的龙头企业仍然加速扩产，加固地位。随着2018年新能源汽车产销增长，龙头企业产能释放快速上量，业绩增长可期。

　　2.3.4、干法隔膜：竞争趋缓，凸显性价比优势

　　随着三元锂电池的技术进步和广泛应用，湿法+陶瓷涂覆工艺隔膜成发展趋势。三元电池通常搭配湿法涂覆隔膜使用以提升安全性能和能量密度。然而，在电池组售价下行趋势下，电池厂迫于盈利压力寻求降本，而干法与湿法涂覆隔膜价差持续维持较高水平，干法隔膜性价比优势凸显，CATL等龙头电池厂部分开始切换回使用干法隔膜。

　　目前国内隔膜企业经过资本运作或母公司融资，正在加速扩展湿法产能，包括上海恩捷(创新股份)、湖南中锂(长园集团)、天津东皋(双杰电气)、中材科技、辽源鸿图(金冠电气)，处于竞争加剧与产能投放前夜，而干法隔膜产能建设趋缓，国内主要竞争企业仅剩星源材质、沧州明珠、义腾新能源等少数几家，供需有望重新修复。因此，湿法隔膜受竞争环境恶化影响仍将面临跌价风险，而干法隔膜价格跌幅企稳，龙头企业贴近大型电池厂商走量扩张。

　　隔膜厂商寻求绑定大型电池客户，迅速走量实现成长。考虑到产品品质、供应稳定等因素，电池龙头倾向于选择技术过硬、品质保证、产能充分的优质隔膜企业，比如比亚迪和CATL等国内巨头电池企业都会选择上海恩捷、苏州捷力等隔膜一线企业，LG化学则主要采购星源材质，国轩高科甚至与星源材质合资建厂深化合作。

　　2.3.5 汽车配件：从无到有，从少到多

　　新能源汽车不同于传统燃油车的主要零部件及其成本构造带动了相关汽车配件的需求爆发。新能源汽车完全取代原有燃油车发动机及变速箱、制动器的动力系统，完全新增更换为电池+电机+电控的核心三电系统，功能性部件发动机热管理系统和传统空调更换为动力电池热管理系统和电空调;除此之外，由于电子含量的提升，部分汽车电子元器件的单车价值量也相应提升，包括继电器、电感、车用PCB等。

　　汽车配件及相关行业相比“三电”核心部件存在三点优势：，价值量相对较小，整车占比较低，因此价格下降压力有限;第二，产品本身通用性高，配套车用后可带动传统产品升级、提升价值量;第三，市场格局相对清晰，因此细分龙头企业受益电动车增长确定性高。

　　综上所述，我们梳理电动车中燃油车所不具备的或者单车价值量有多提升的其他配件，随着电动车趋势性增长，以汽车电子为代表的配件细分领域龙头将不断提升电动车产品业务收入占比，尽享全球汽车电动化红利。

　　三、投资建议

　　双积分政策引导行业健康发展，新能源车迎平价时代。双积分制的推出表明，政府逐渐从行业需求主导者，转变为行业发展引导者，鼓励高续航高能量密度的发展方向，为新能源汽车在生产端提供动力，利好龙头企业强者恒强。经过测算，考虑积分政策带来的成本转移，在无补贴的情况下，基于一定假设，预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车，到2025年电动车购置成本将低于燃油车，经济型优势显现。

　　18年补贴退坡不改新能源汽车增长大趋势，各类车型需求有保障，长期坚定看好新能源汽车板块。双积分政策在供给侧的激励以及新能源乘用车、客车、专用车不断增长的内在需求推动新能源车总量持续稳定增长。总体而言，18年全年销量仍有望较快增长，全年可能实现110.0万辆产销量水平，相应带来电池消费量增长30%。19年积分制开始执行，有消费级车型大量涌现，销量增速提升。根据我们的测算，预计2018年至2020年我国新能源汽车的产量可达110.0、158.6、233.2万辆。

　　3.1、上游：钴仍是重点，锂看价格走势和估值水平

　　就钴而言，政策引领新能源汽车走高能量密度、高续航里程的技术发展路线，带动三元电池需求持续高涨。作为三元正极的重要原料，预计未来钴的需求依旧旺盛。供给方面，寡头垄断格局下，钴的供给受到有效控制;政局动荡及童工问题的曝光成为刚果(金)钴矿开采的不稳定因素;铜、镍价格低迷也影响到钴新增供给的释放。供需偏紧的格局之下，我们预计未来钴价将依旧高涨，将迎来持续高景气。

　　就锂而言，考虑到国补调整给予上半年的缓冲期，叠加不锈钢精轧管年四季度下游企业主动减产去库存的因素，去年较高的动力电池库存已得到较好的缓解。而今年下游整车产销量增长有望带来动力电池行业生产恢复与产量增长，并带来对碳酸锂需求的提升。供给方面，根据对国内外主要盐湖提锂公司扩产计划的统计，我们推断18年碳酸锂供给端仍将保持稳定增长，短期较难出现明显增加，而未来盐湖提锂产能的实际释放效果仍有待观察。在下游需求的推动下，我们预计2018年碳酸锂价格有望逐步企稳回升。

　　上游资源长期看具备战略配置价值，关注锂和钴行业相关标的(有色行业覆盖)等，关注三元钴前驱体的合纵科技。

　　3.2、下游：政策加码，充电桩有望迎来建设热潮

　　我们认为，新能源汽车持续增长及政策扶持力度加强将成为未来充电桩行业上行的主要驱动因素。具体来说，根据中央政府至2020年建设480万个充电桩的目标，各地方政府充电桩建设规划和优待政策陆续出台，地补调整由购车端向充电桩建设和运营端倾斜，是助推充电桩行业上行的主要政策因素。而当前4:1的车桩比加之新能源汽车未来持续增长引致出对充电桩配套建设的迫切需求则是驱动行业持续上行的根本动力。

　　短期而言，伴随各地未来可能的充电桩建设热潮，设备提供商有望受益。据测算，未来三年充电桩市场规模可达387亿元，设备厂商利润增长可期。中长期来说，充电桩运营市场有望成为产业链下一个投资热点。由于政策加码，短期运营商有望依靠补贴扭亏为盈，而随着经营模式不断创新，增值服务持续开拓，平台化运营取得成效，一批的运营企业有望脱颖而出，并从市场中获取丰厚收益。

　　相关公司：充电桩设备技术核心厂商金冠电气、科士达等;充电桩运营核心厂商特锐德等。

　　3.3、中游：补贴下调背景下，重点关注中游预期差

　　从需求端来看，我们认为18年补贴调整不改新能源汽车产销增长趋势，因而中游电池及电池材料总体需求不减。

　　电池方面，价格下行使得市场竞争愈加激烈。大型电池企业绑定下游优质整车客户，尤其是A级乘用车供应链，随着乘用车的产销增长，将有序扩产满足以客户需求，强者恒强的竞争格局愈发明显。

　　三元材料竞争格局较为松散，第三方正极企业向上游合作布局有助于形成成本优势、维持盈利能力，同时绑定下游电池客户获取市场份额将可获得较大业绩增速。同时，高镍三元符合政策引导方向，优先布局高镍三元的企业将获得先发优势。

　　电解液价格企稳、产销增加将带来弹性。碳酸锂价格不断攀升导致六氟磷酸锂成本高企，价格下行空间有限。随着六氟磷酸锂价格触底，电解液价格企稳，并将跟随电池行业产销增长，底部复苏。

　　隔膜领域，干法隔膜性价比凸显。在电池组售价下行趋势下，电池厂迫于盈利压力寻求降本，而干法与湿法涂覆隔膜价差持续维持较高水平，干法隔膜性价比优势凸显，CATL等龙头电池厂部分已经开始切换回使用干法隔膜。

　　同时，我们看好新汽车配件发展势头。新能源汽车不同于传统燃油车的主要零部件及其成本构造带动了相关汽车配件的需求爆发。相关配件有着“从无到有”、“从少到多”的价值量变化，且新能源汽车配件市场格局相对清晰，因此细分龙头企业受益电动车增长确定性较高。

　　相关公司：中游中期看好电池、干法隔膜和电解液龙头，国轩高科和天赐材料，关注星源材质;同时继续关注汽车电子领域(电子行业覆盖)等。

　　四、风险提示

　　1)新能源车政策和产销量低于预期：新能源车在双积分制和国补有序退坡的推动下，未来发展前景向好，不过如短期出现国补超预期的退坡或其他突发的政策变化，短期新能源车的产销可能不及预期;

　　2)新能源车产业链产品价格大幅波动：新能源车产业链包括上游钴锂、中游三电+电池材料制造业和下游整车和充电桩等细分领域，如各细分领域内的供需阶段性失衡，可能导致相关产品价格的大幅波动，从而影响细分领域公司业绩表现;

　　3)充电桩投资建设规模和进度低于预期：2018年国补新规明确各地地补政策未来将逐步转为充电基础设施建设和运营，不过该政策落实到各具体地方政府需要时间，如落实时间大幅低于预期，则可能导致未来充电桩建设规模和进度低于预期。

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　　详细的六角螺母的加工步骤介绍

　　不锈钢精轧管-09-16 15:37

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　　气动搅拌机的组成部分|气动搅拌机对比电动搅拌机有哪些优势？

　　不锈钢精轧管-09-16 14:51

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　　?填料密封和机械密封的区别,填料密封和机械密封的比较

　　不锈钢精轧管-09-16 11:22

　　密封是为了物体不受损坏，起到防震，减压，隔音的效果。根据本小编的了解，密封的方法有好多种，各有不同。今天本小编就来给大家讲解一下填料密封和机械密封的区别以及它们之间的比较。想要知道的童鞋赶紧跟上本小编的步伐一起来看看吧！

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　　?手动搅拌机的工作原理，使用的安全方法

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　　说完了pvc密封条的内容，接下来不锈钢精密管厂小编给大家来讲解一下手动搅拌机的相关知识。搅拌机在我们的生活中用到的频率也是很高的，如我们在包饺子时，将各种馅料放在一起搅拌一下很方便，省时，用不着我们在用菜刀去切。接下来本文就以手动搅拌机为例，给大家介绍...

　　?机械密封原理，机械密封的系统组成结构是什么？

　　不锈钢精轧管-09-16 10:05

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　　双端面机械密封工作原理|双端面机械密封结构图

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　　机械封装是一种用来解决旋转轴与机体之间密封的装置。双端面机械密封是有两道端面密封，若一级密封失效，二级密封仍然可密封，防止泄露。不过，一般双端面密封都需要外供密封液系统，向密封腔内引入封液进行堵封、润滑和冷却，且多为循环冷却使用。密封液不仅可以...

　　冷却塔填料的使用寿命与更换方法｜冷却塔填料清洗方法

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　　冷却塔填料是什么？冷却塔就是使热流体（包括水）冷却到合理温度的一种设备。填料在冷却塔中的作用就是增加散热量，延长冷却水停留时间，增加换热面积，增加换热量。冷却塔填料的使用寿命是4年左右，下面不锈钢精密管厂小编为大家介绍冷却塔填料如何更换与冷却塔填料清洗...

　　超硬刀具的分类|超硬刀具应该如何选择？

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　　随着现代工程材料加工在硬度方面的要求越来越高，刀具的硬度也越来越高了，更多的超硬刀具应用而生。超硬刀具主要应用于切削种淬硬钢，包括碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、轴承钢、模具钢等，或切削各种铁基、镍基、钴基和其他热喷涂(焊)零件。不过，切割不同...

　　?散热器十大排名榜单 | 采暖散热器十大品牌榜单

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　　不锈钢精轧管中国散热器行业十大领导品牌

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　　森拉特暖通作为十大品牌之一，它成立于2003年，是国内一家可以制造高端全铜暖气片的厂家，目前已获得国内...

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　　1、水准仪由什么组成？

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　　深孔钻头应该怎么来磨呢，在使用深孔钻头，我们在具体应用中会常遇到的一个问题就是深孔钻头该怎么来磨这个问题，今天我们就针对这方面的知识来给大家具体讲解介绍一下，希望通过我们的介绍能够更好地帮助到大家了解并应用。

　　通常情况...

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　　近年来，工业互联网从概念、技术到应用持续加热并占据产业竞争的制高点。放眼全球，新工业革命正逐步到来，而工业互联网则已成为全球新一轮科技创新与产业竞争的战略高地。

　　近两年，工业互联网与人工智能已经进入国家顶层设计阶段。尤其是进入2018年后，《工业互联网发展行动计划（2018-2020）》《工业互联网App培育工程实施方案（2018-2020年）》等政策相继出台。2019年1月，工信部又印发了《工业互联网网络建设及推广指南》；2019年3月又印发了《工业互联网综合标准化体系建设指南》。

　　本文汇总了各两会代表委员对工业互联网的观点，大家跟着小编一起来听听这些代表委员都是怎么看待我国的工业互联网发展。

　　1、人大代表、中国信息通信研究院院长 刘多

　　刘多认为：工业互联网正从起步阶段加快向纵深阶段推进。打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能，是利当前、惠长远的战略性、系统性工程，需要以更强的紧迫感，以更大的力度，加快推进步伐。

　　01、工业互联网是制造业高质量发展的关键支撑

　　刘多表示，去年“发展工业互联网平台”首次写入政府工作报告，今年政府工作报告明确指出“打造工业互联网平台，拓展\\\'智能+\\\'，为制造业转型升级赋能”，这充分显示了党中央、国务院对工业互联网的高度重视。

　　同时，这实际上也为制造业高质量发展指明了实现路径。即通过大力发展工业互联网，并深化人工智能在工业互联网各环节各领域的应用，提升工业互联网智能化支撑能力。这样就能为制造业构筑起数字化、网络化、智能化发展的新型网络基础设施和平台，为生产运营中的各种要素和装备赋能，为研发、生产、运营和服务等赋智，支撑智能化终端产品和服务的提供，带动整个产业全方位向“智能+”演进，帮助制造业实现制造资源泛在连接、弹性互补和配置，深度优化制造流程，大幅提高制造效率，促进制造业加速转型升级，推动实体经济高质量发展。

　　02、工业互联网进入落地深耕阶段，需要多措并举大力推进

　　工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，推动我国工业互联网由理念倡导加速走向落地深耕。自不锈钢精轧管年11月，国务院印发《深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》以来，从中央到地方相继出台不少政策措施，包括工信部出台了三年行动计划，20多个省份发布了相关政策文件。在政策引导下，在有关各方共同努力下，我国工业互联网发展开局良好。三大核心体系全方位突破，应用渗透拓展，产业生态不断完善，工业互联网产业发展联盟会员从开始的143家，已经达到了1027家。

　　当前，工业互联网对制造业转型升级和经济高质量发展的作用正日益彰显。但在取得成绩的同时，我国工业互联网发展还存在核心技术缺失、平台竞争力不强、融合基础薄弱等诸多挑战，面临不进则退、慢进亦退的巨大风险，需要有效加以应对。

　　刘多就此提出四点建议：

　　，要持续增强网络、平台和安全三大体系供给能力。网络方面，鼓励应用新型网络技术推动网络化改造模式落地，在节点形成的基础上加快建设二级节点，积极开展标识行业应用推广。平台方面，构建多层次平台体系，积极推进企业上云、工业APP培育，加大平台应用普及。安全方面，推进国家、省、企业协同联动的安全防护体系建设，将工业互联网发展建立在安全可靠基础上。

　　第二，要深化工业互联网融合应用。一方面，积极组织开展工业互联网新模式、新业态的试点示范、典型案例分享等，引导重点领域、重点行业、重点企业加大应用拓展力度。另一方面，研究出台中小企业应用工业互联网的政策，着力培育一批面向特定行业、特定领域的解决方案供应商，公共服务平台提供更多普惠性服务，确保中小企业能用得上、用得起工业互联网服务。

　　第三，要加快工业互联网跨界人才培养。人才是资源，人才紧缺是制约工业互联网发展的重要因素。要面向工业互联网发展需求，通过国内外联合培养、校企联合办学等方式，加大复合型人才培养。依托产业联盟、园区、院校和有条件的企业，探索建立工业互联网应用人才实训基地，加快培养技能型、应用型人才，等等。

　　第四，要协同各方加大工业互联网投入。工业互联网涉及领域广、投资金额大，单靠企业自身的力量难以满足庞大的资金需求。需要用好、用足财政资金，加大对网络、平台、安全等领域的关键技术研究和集成创新应用的。要进一步发挥政策导向作用，深化产融合作，引导更多社会资本加快进入，共同促进工业互联网持续健康发展。

　　03、发展工业互联网，打造平台是核心

　　工业互联网包括网络、平台和安全三大体系，其中平台是工业互联网的核心。对此，刘多做了一个通俗的比喻，平台就如同大都市的交通枢纽，四面八方的车流、人流、物流都向这里汇聚，然后再走向四面八方。工业互联网平台就是工业全要素、全产业链、全价值链的连接枢纽，以网络为支撑、以数据为驱动，以信息流带动技术流、资金流、人才流、物资流，贯通设计、生产、流通、物流、销售等诸多环节，促进一二三产业、大中小企业融通发展，实现资源优化配置，提高全要素生产率。有点类似于现在的消费互联网,也是以平台为核心。例如，大家都知道，微信是社交网络平台，淘宝是电子商务平台，这些都是消费领域的平台，实现消费者连接，工业互联网平台更多地表现为供给侧平台，实现生产者连接，只是连接更加复杂、更加海量。工业互联网平台与消费互联网平台一起，打通经济社会发展的信息大动脉。

　　2、政协经济委员会副主任、工信部原副部长 刘利华

　　加快工业互联网创新发展步伐 推动制造业高质量发展

　　一是工业互联网有利于优化存量，降低企业综合成本，促进制造业转型升级。积极推动工业互联网创新发展，广泛开展制造业工厂的数字化、网络化、智能化改造，帮助制造企业减少用工量和压缩运营成本，并通过制造企业内外网络互联，实现全产业链、全价值链的良性互动，优化制造资源配置，促进制造企业核心竞争优势的重塑、巩固和提升。

　　二是工业互联网有利于做大增量，支撑先进制造业发展壮大，推动产业价值链向高端延伸。通过跨设备、跨系统、跨厂区、跨地区的互联互通，实现工业生产的资源优化、协同制造和服务延伸，推动工业生产制造服务体系的智能化升级、产业链延伸和价值链拓展，带动产品高端化、装备高端化和生产智能化，重构传统工业制造体系和服务体系，催生新模式新业态。

　　三是工业互联网有利于融通发展，促进创新创业，向实体经济各领域延伸扩展，培育形成新的经济增长点。工业互联网平台的培育、建设和推广，能够实现创新资源的快速汇聚，促进工业经济各种要素资源的共享，推动先进制造业和现代服务业深度融合，促进一二三产业、大中小企业的开放融通发展，大幅提升市场主体创新能力与创新效率，培育发展一批深耕细作于实体经济的创新者和中小企业，并从中催生一批工业互联网巨头企业。

　　四是全球工业互联网处于格局未定和面临重大突破的战略窗口期，为我国提供了快速发展的历史机遇。国际技术和产业的格局尚未固定成型，为我国工业互联网的发展提供了宝贵的时间窗口。同时，工业互联网带来的一系列新要素、新市场、新路径和新形态，将引发互联网全球治理体系的创新变革，有望进一步构建起多方共治、协同共赢的新型治理模式。

　　五是工业互联网呈现协同联动的良好开局，我国具备进一步实施创新发展战略的生态机遇。产业各方积极推动我国工业互联网加速走向落地实施。在供给侧，网络、平台、安全三大核心体系全方位突破。在需求侧，企业、行业应用成效多点开花。

　　六是应用场景丰富、市场空间广阔且推进动力强劲，我国具备推动工业互联网创新发展的现实机遇。通过供给侧结构性改革和实施制造强国战略，我国制造业发展质量效益明显提升。另一方面，我国网络大国继续地位稳固，人工智能等新一代信息技术创新活跃，基于互联网的信息消费持续扩大和升级。

　　但是，我国工业互联网仍面临着产业基础薄弱、企业引领能力不强、融合创新能力不高、安全风险防护能力不足等艰巨挑战。必须抓住机遇、顺势而为，继续发挥好集中力量办大事的制度优势、工业体系完备和信息技术创新活跃的产业优势，以及市场需求广阔、应用场景丰富的市场优势，进一步落实工业互联网创新发展战略，推动制造业高质量发展。

　　3、政协委员 、中国工业互联网研究院院长、中国电子学会副理事长 徐晓兰

　　01、着力构建工业互联网国家创新体系

　　一是开展面向工业互联网的软硬件关键技术攻关。推动关键网络设备技术和产品的研发及产业化；围绕关键智能网联装备领域，推动智能控制、智能传感、工业级芯片与网络通信模块的研发创新；支撑推动长期卡脖子的各类工业软件加快突破，打破工业软件对国外的高度依赖。

　　二是营造基于新业态、新模式培育推广的工业互联网开源生态。鼓励领军企业、科研机构和行业组织建设工业互联网开源平台，培育形成吸引多方创新主体和开发者，汇聚大量开发工具和中小企业的开放生态。依托工业互联网开源平台建设多种类型的开源社区或开发者平台，逐步融入国际化发展，面向全球组织举办鼓励开发者创业创新的大型赛事活动，持续凝聚创新资源、强化创新活力。

　　三是围绕工业数据资源池形成工业互联网创新中心。建设中央与地方联动、与区域协同的工业数据资源池，起步以重点企业工业互联网实现水平和发展态势的数据采集和观测为主，逐步扩展至研发设计、生产制造、运营维护、物流仓储、上下游供应链等各个层面，促进工业数据开放流动与深度融合，推动工业资源优化集成与配置。

　　02、强化提升工业互联网公共服务平台支撑能力

　　徐晓兰指出，工业互联网的公共服务支撑能力尚有不足，特别是在具有较强外溢效用和拉动作用、公共事业性质相对突出、单纯依靠市场机制难以实现的领域。针对强化提升工业互联网公共服务能力，提出建议如下：

　　徐晓兰建议

　　一是建设工业数据管理服务平台。建设中央与地方联动、与区域协同的工业数据资源池，促进工业数据开放流动与深度融合，推动工业资源优化集成与配置。并研究制定完备、系统、权威的总体评价指标模型，指导制造企业工业数据管理能力的强化提升。

　　二是建设工业互联网评估服务平台。动态构建完善工业互联网发展阶段及水平的评价指标体系，依托专业评估委员会，面向重点行业开展权威可信的第三方评估，分区域进行研判比较，科学研判下一步工作方向，支撑打造立足国情、面向未来，与我国经济发展相适应的工业互联网生态体系。

　　三是建设工业互联网产业监测服务平台。研究建立工业互联网产业经济运行指标体系，建设工业互联网产业发展监测和数据统计平台，承担面向各地方及重点企业的工业互联网统计报送工作，明确发展边界、测度发展规模、优化发展路径、指导发展方向。

　　四是建设工业互联网检测认证服务平台。主要依托科研机构与行业组织，联合具备第三方权威资质的技术服务机构和企业，针对工业互联网技术、产品及解决方案的能力和水平开展科学、公正、客观的检验和测试，并开展相应的认证服务。

　　4、政协委员、上海市经济和信息化委员会总工程师 张英

　　01、加快构建工业互联网人才体系

　　张英指出，建设和应用工业互联网，对于技术人员和劳动者技能素质提出了更高的能力，既需要懂工业运营需求和网络信息技术，又要有较强创新能力和实践经验，目前，企业原有信息化人才的知识结构，已经难以满足工业互联网快速发展的实际需求。

　　张英提出了三方面建议

　　一是加大工业互联网人才政策扶持力度。建议把工业互联网人才纳入相关部委《制造业人才发展规划指南》这类文件中，并作为制造业重点领域人才之一，同等享受其政策优惠。面向重点高校，率先探索工业互联网人才培养。

　　二是设立工业互联网相关人才培养和实训基地。建议相关部委、地方政府、领军企业、知名院校等联合，在制造业重点集聚地区，深化工业互联网“产学研用”互动，共建工业互联网人才实训基地。以及依托有关学校、科研机构、行业企业，建设一批工业互联网专业技术人才继续教育基地。

　　三是加大工业互联网人才培养和引进力度。建议针对全球高层次工业互联网人才，参照紧缺人才引进办法，以的力度吸引海内外工业互联网领军人才和团队。同时，加大对工业互联网领军人才、专业技术人才激励力度。建立高技能人才(如工业互联网人才)职级晋升制度，为人才提供更大的发展空间和上升通道。

　　5、人大代表、海尔集团总裁 周云杰

　　01、创新引领工业互联网 贡献物联网模式

　　周云杰说，以物联网为代表的第四次工业革命时期，消费级互联网将向工业级互联网升级，大规模制造将成为历史，人类将迎来大规模定制时代。“工业互联网模式的创新，不仅可以带动中国制造业实现高质量发展，而且有机会改变世界经济格局。”

　　周云杰提出三点建议

　　一是解决好工业互联网创新中单一技术创新与整体架构创新之间的关系；

　　二是解决好工业互联网创新中技术创新与标准引领之间的关系；

　　三是解决好工业互联网创新中模式创新与平台赋能的关系。

　　围绕如何保障工业互联网数据安全工作，周云杰建议，要加强相关领域立法工作，以保障物联网，特别是工业互联网数据安全。工业互联网数据安全问题关乎国家工业安全，因为工业互联网的交易数据比消费数据更广泛、结构更复杂，涉及很多设计数据涉及很多风险要素，也涉及很多消费者的信息，所以信息安全显得更为重要，甚至上升到国家安全问题。

　　周云杰认为，保障数据安全分为三个层面：一是立法层面，要建立完善的体系。二是技术层面，要能保护每个个体数据隐私。三是企业文化层面，要建立一种尊重消费者和用户隐私的文化。

　　6、人大代表、浪潮集团董事长 孙丕恕

　　01、工业互联网平台是工业互联网的核心

　　孙丕恕强调，工业互联网平台是工业互联网的核心，是聚合各方资源、实现服务供需对接的桥梁。工业互联网运营商则是构建工业互联网平台的市场主体。工业互联网的良性健康发展，需要有持续运营能力的平台厂商做支撑。一是面向工业互联网的计算赋能型运营商；二是面向区域和行业的平台运营商；三是基于工业PaaS的开发和数据服务运营商。

　　孙丕恕建议，打造工业互联网运营商业模式，加快工业互联网平台建设。一是结合行业、区域特点，与龙头企业共建工业互联网平台。逐步形成产业链上下游融通发展的行业平台。二是结合区域产业集群特色，搭建面向中小企业的区域性工业互联网公共服务平台。助力中国制造业从数字化、信息化，向智能化方向发展。

　　02、工业互联网终目标是链接消费者

　　孙丕恕认为，工业互联网是新型互联网的重要组成部分，工业互联网的目标是链接到C端，实现B2B2C，终实现新型互联网。新型互联网产业将更好地服务经济社会转型升级，为政府、企业、个人带来了新的服务场景、产业分工，带来新的服务和价值模式出现，这将是整个互联网产业发展新时期。

　　孙丕恕建议

　　一是推动企业上云上平台。

　　二是以开源模式推动工业PaaS平台建设。

　　三是打造行业级工业互联网平台。

　　工业互联网运营商应联合更多细分领域的龙头企业树立行业样板，共同打造行业级工业互联网平台。

　　7、政协委员、中国联通研究院院长 张云勇

　　5G将携手工业互联网，助力高质量发展

　　张云勇认为5G应用可以分为两个阶段，5G一阶段部署将以增强型移动宽带为主，典型业务是4K/8K超高清视频、增强现实及虚拟现实AR/VR业务；5G二阶段将低延时高可靠、大连接，具有较强的行业属性，将与工业互联网、车联网等垂直行业深度融合。

　　张云勇看好5G与工业互联网的结合，认为5G和工业互联网相辅相成，都是写入中央经济工作报告；中国工业门类也特别齐全，一些典型的垂直行业，都在向智能装备转型，这两个领域的结合是"强强联合"，有现实的意义。

　　8、人大代表、中国移动河南公司总经理 杨剑宇

　　加快工业互联网创新发展 ?为制造业转型升级赋能

　　杨剑宇认为，我国工业互联网还面临着诸如工矿企业对互联网认知有待加深、网络基础能力有待加强、标识解析体系有待完善、安全风险防护能力有待提升等现实问题。针对加快我国工业互联网的创新发展，提出建议如下：

　　杨剑宇建议

　　一是提高加快发展工业互联网重要性的认知。政府部门有必要进一步加强宣传，通过普及知识、推广案例等方式让工业互联网走出研究机构和超大型企业，快速进入大中型工矿企业，带动上下游产业链同步发展。

　　二是进一步完善工业互联网标识解析节点布局。工业和信息化部应出台政策，指导各地政府鼓励扶持标识解析节点建设；建立完善政府、产业联盟、企业等多层次沟通对话机制；并打造标识解析创新开源社区，整合资源推进标识解析关键技术研究，形成一批先导应用模式和案例。

　　三是完善工业互联网安全保障体系。建立健全安全管理体系，加快制定工业互联网安全体系标准，加强安全管理制度建设。另一方面，完善多层级技术保障手段，持续推动国家、省、企业等多级安全技术监测平台建设，逐步拓展监测范围，及时发现和处置安全风险。

　　9、人大代表、安徽省铜陵市市长 ?胡启生

　　在老工业城市率先开展工业互联网试点

　　胡启生认为，老工业城市亟待数字化赋能推动产业转型。老工业城市面临市场总体增长乏力、行业产能过剩、产品附加值有待提高等诸多挑战，需要利用工业大数据和工业互联网等科技手段助力传统工业城市转型升级。

　　同时，传统工业企业应用工业互联网需求迫切。传统工业企业优化生产流程、提升产品质量、降低能源消耗等需求迫切，通过工业互联网为企业赋能，是满足上述需求的重要途径。

　　后，城市（园区）“工业互联网”创新试点基础已初步具备。以铜陵为例，铜陵与阿里合作探索实施了城市级“工业大脑”项目。多家上市企业与阿里云公司签订协议，实施首批“工业大脑”试点示范项目。

　　胡启生提出三点建议

　　一是开展老工业城市（园区）“工业互联网”试点市建设。建立城市（园区）的工业数据循环体系，为老工业城市实现数字化转型升级作示范。

　　二是实施城市（园区）“工业互联网”试点顶层设计。制定“工业互联网”试点方案，结合试点市产业特点，出台差异化试点工作评估指标体系，打造城市（园区）工业互联网发展模式。

　　三是加大城市（园区）工业互联网领域资金投入力度。试点市实施基于IPV6企业外网、工业物联网、5G的城市（园区）基础设施建设，在基础费用方面予以资金补贴和政策扶持。

　　10、人大代表、浙江移动董事长、总经理 郑杰

　　加快5G工业互联网建设 ?助推制造业高质量发展

　　郑杰认为，我国5G工业互联网发展还存在不少问题，主要是工业互联网总体发展水平及基础仍较薄弱；技术标准不完善，工业数据互联互通难；设备联网率低，网络化协同已成当务之急；尚未分配专用频段，不利于5G工业互联网规模发展。

　　郑杰建议

　　首先要开展面向工业互联网的软硬件关键技术攻关。

　　其次，要及早制定基于5G的工业技术标准，组织开展网络设备、互联互通、网络资源管理等相关标准的修订和测试验证工作。

　　再次，要做好5G工业互联网的频谱规划和安全保障，提前预留用于工业互联网的5G专用频段，同步制定共用频段下的共存规则；

　　提升工业互联网安全防护的整体能力和水平，强化安全监测、防护技术的手段建设，完善工控安全工作机制。

　　郑杰还建议要着力培育5G工业互联网的开源创新生态。“应该、鼓励企业和科研机构建设5G工业互联网开源平台，培育开放生态，加速推动工业互联网创新成果的转化、应用、推广和标杆示范工作。”

　　11、人大代表、湖南省工信厅厅长 曹慧泉

　　工业互联网推动制造业转型升级大有可为

　　曹慧泉认为，当前工业互联网与制造业深度融合发展还存在着一些瓶颈，一方面是企业有利用工业互联网进行技术改造的意愿，但在改造资金上依然面临巨大压力。另一方面是部分企业对工业互联网是否安全还有疑虑。

　　曹慧泉建议

　　为进一步推动工业互联网与制造业深度融合，曹慧泉建议继续加大政策力度，以普惠制的财税政策鼓励制造业企业推广应用工业互联网，加快数字化、信息化、智能化改造。建议完善法律法规，严厉打击网络安全领域的违法犯罪，帮助企业筑牢推广应用中的网络安全防火墙。有条件的地区先行先试。

　　12、人大代表、腾讯董事会主席 马化腾

　　01、工业互联网和人工智能的应用 ?要从垂直领域入手

　　一是工业互联网和智能制造的关系。现在工业互联网还比较浅层，仅仅解决生产者和消费者、需求者之间关系的问题，深层次的工业互联网还有M2M（制造者和制造者）上下游协调关系问题、内部制造的问题以及生产过程中如何利用人工智能等新技术的问题。数字化不只是互联网，互联网除了网络，还有很多科技成分，包括大数据和人工智能。如果能够在生产制造过程当中引入这些新科技，将会带来很大的变化。互联网企业不知道制造业的痛点和需求是什么，一定要跟每一个行业进行合作。

　　二是工业互联网与人工智能。未来发展方向是在生产制造过程的某些特定场景中，利用人工智能技术，以低成本的方式进行智能化管理，从海量的大数据里找出规律。人工智能的通用或许还远，但在垂直领域已经有很多机会可以应用人工智能技术。应先从垂直领域入手，通过把专用场景划分的足够窄、足够清晰，实现利用深度学习解析场景的特征和数据。

　　02、加快发展产业互联网 ?促进实体经济高质量发展

　　一是产业互联网是互联网发展的高级阶段，也是传统产业转型升级的必然要求。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。加快发展产业互联网，是统筹推进制造强国和网络强国的战略举措，是发展数字经济、建设数字中国的有力支撑,对于激发微观主体活力、增强实体经济的创新力和竞争力具有重要意义。

　　二是作为“数字化助手”，互联网企业助力实体经济高质量发展。互联网公司不是与传统企业去赛跑竞争，而是作为它们的“数字化助手”，做好连接器，为各行各业进入数字世界提供丰富的数字接口，做好工具箱，为各行各业数字化转型提供完备的数字工具，做好生态共建者，与各行各业共建数字生态共同体。

　　马化腾建议

　　一是大力推进信息基础设施建设，夯实产业互联网的发展基础。建议大力推动高速光纤宽带网络跨越式发展，推进超高速、大容量光传输技术应用，升级骨干传输网，提升高速传送、灵活调度和智能适配能力。加快5G和IPv6的商用部署，加速产业链成熟，加快应用创新。有效推动宽带网络提速降费，特别是大幅降低中小企业互联网专线接入资费水平。

　　二是促进云计算创新发展，加快实体经济数字化转型。建议进一步促进云计算创新发展，推动企业稳妥有序实施上云。鼓励工业云、金融云、政务云、医疗云、教育云、交通云等各类云平台加快发展，打造具有国际水准的产业互联网平台，促进实体经济数字化转型，掌握未来发展的主动权。

　　三是立足长远，多措并举，切实实现关键核心技术的突破。建议充分发挥科学家和企业家的创新主体作用，进一步推进产学研用一体化，鼓励科研人员在科研院所和企业之间实现双向流动，提升科研人员的福利待遇，为科技创新营造良好的外部环境。切实提高我国关键核心技术创新能力，把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里，为我国经济高质量发展提供有力科技保障。

　　四是做好产业互联网安全保障，建立多方协同联动的安全治理机制。建议充分调动政府、企业、服务机构等主体的积极性，各方共同参与，研究万物互联可能带来的风险与隐患，推动政企之间的安全信息共享，建立政府安全监管、市场安全服务、企业主体安全的协同联动机制。

　　五是坚持开放融通，积极开展国际交流合作，推动建设开放型世界经济。建议坚持开放融通，积极开展国际交流合作，深入研究 “新技术应用及其影响”，认真探索合作思路和举措，以更好引领和适应技术创新，为发展产业互联网、实现实体经济高质量发展、推动建设开放型世界经济做出中国智慧和中国方案。

　　13、人大代表、联想集团董事长 杨元庆

　　工业互联网平台落地需要解决瓶颈

　　一是平台的方向问题。通用性行业平台纵深程度有限，市场供给与需求不匹配。未来聚焦具体行业的行业类平台、场景类平台将成为企业发展智能制造的重要切入点。

　　二是收益模式问题。目前尚未探索出可行的市场化商业模式，难以形成有经济效益的良性成长模式。

　　三是企业投资意愿不足。在推行工业互联网的过程中，企业的投资回报率无法界定与明确。传统的、可预期的项目比较容易计算投资回报率，但在工业互联网方面的投入产出无法计算，制约了企业的投资意愿。

　　14、政协委员、庆达投资集团有限公司董事长 孙太利

　　加快推动工业互联网创新发展

　　今年的政府工作报告提出，打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。“我国工业互联网已取得积极进展，但与各产业数字化转型的需求相比还有差距，需要聚焦重点、多措并举，加快推动工业互联网创新发展。”政协委员、庆达投资集团有限公司董事长孙太利说。

　　孙太利委员认为，我国工业互联网面临产业基础薄弱、融合创新深度不够、应用市场尚未完全打开、持续投入能力不足等挑战，亟需以市场需求为牵引，加快弥补短板，营造良好发展环境，推动工业互联网更快发展。

　　孙太利建议

　　应发挥好我国比较优势，聚焦战略方向和发展短板，持续加强自主创新能力建设，加快建立工业互联网共性技术体系，瞄准高端“卡脖子”领域集中力量攻关，系统布局前沿技术，发展新型应用技术。

　　加快工业互联网基础能力建设，推进各行业网络改造升级，建设国家标识解析体系。

　　引导产业界以需求为牵引，着力提升应用实施效果与普惠水平，加大工业互联网应用投入力度。

　　扩大国家财政的范围与规模，多渠道搭建产融合作平台，积极引导社会资本加快进入。

　　15、人大代表、中国信息通信科技集团副总经理 余少华

　　实施工业互联网国家科技重大专项

　　“从行业角度看，工业互联网发展还存在一些难点。”余少华举例说，现阶段数据统一采集是发展工业互联网的前提。公开数据显示，不锈钢精轧管年我国企业设备数字化率为44.8%，数字化设备联网率为39%，很多有用的数据无法采集上来。究其原因是我国制造业装备种类繁多、生产厂家众多，早期的生产装备缺乏行业通用的标准体系，不同厂家不同类型设备的通信接口与功能参数各不相同，且装备与制造管理系统也缺乏统一的集成机制，造成设备与设备、设备与系统间互联互通操作困难，制约了工厂信息化水平的提高和生产智能化的进程。

　　此外，工业互联网建设还面临系统指令难以通过网络统一传递、软件开发比较薄弱等问题。

　　“有必要将工业互联网技术攻关纳入国家科技重大专项，通过对早期装备技术改造和网络集成，将工厂供应链、物料、所有装备、产成品、库存、包装、发货、销售环节、控制系统一体化，实现供应、生产、装备、研发、运维等各环节信息化；将客户需求快速转变为方案和产品，减少人工工序以提升品质管控，通过生产过程透明化缩短产品交付周期。” 余少华建议，可以根据工业互联网的发展态势和技术攻关情况，设立工业互联网（一期、二期、三期）国家重大专项，以解决不同发展阶段的关键技术问题。

　　16、政协委员、月星集团有限公司董事局主席 丁佐宏

　　需做好工业互联网建设的顶层设计 制定引导扶持政策

　　政协委员、月星集团董事局主席丁佐宏提出，应当做好工业互联网建设的顶层设计，制定引导扶持政策。

　　此次政府工作报告明确提出：“推动传统产业改造提升。围绕推动制造业高质量发展，强化工业基础和技术创新能力，促进先进制造业和现代服务业融合发展，加快建设制造强国。打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。企业加快技术改造和设备更新，将固定资产加速折旧优惠政策扩大至全部制造业领域。强化质量基础支撑，推动标准与国际先进水平对接，提升产品和服务品质，让更多国内外用户选择中国制造、中国服务。”这是“工业互联网”首次进入政府工作报告。

　　丁佐宏表示，5G时代已经来临。4G作为生活互联网的基础设施，改变了人们的生活型态；5G作为社会互联网，有能力改变社会的各行各业，其中，对制造业的转型升级作用尤为巨大。但是，4G时代的生活消费型网络，可以赢者通吃天下；而5G时代的工业互联网，需要产、学、研力量的跨界集成，需要针对不同行业需求形成行业个性的专业解决方案，任何一个平台都无法包打天下。

　　目前，有很多企业围绕工业互联网研发解决方案，但“小、散”特征突出，缺乏生态链的协同，低水平的重复研发也很多，不但浪费资源，更会贻误时机。

　　丁佐宏建议

　　国家制定工业互联网的顶层规划设计，选取事关制造强国地位和国计民生的骨干行业，通过招标、专项资助、进度考核淘汰等办法，建设一个高水准、率、广覆盖的工业互联网平台，形成制造强国和服务强国的双支撑。

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